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油電混合車 開高速公路 一樣省油嗎? 有優勢嗎?

請問前輩

油電混合車 市區40-50KM/H 以下吃電,所以省汽油!

如果用車的環境速度高於60KM以上,或者使用高速公司比較頻繁的話,那是不是油電車就比較沒有優勢呢?

請指點
2012-04-05 9:59 發佈

pittwater wrote:
請問前輩油電混合車 ...(恕刪)

有, 國道大塞車時應該有優勢吧, 反正車子也是兔a兔a前進而已, 這是啟用馬達剛好省油
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
我是開ct200h

市區50~60km/h 走走停停油耗在20~21

高速限速110km/h 外線定速95~100km/h 油耗在21~22

快速道路限速100km/h 外線定速85~90km/h 油耗在22~23

請問CT200H

高速公路不是都是靠油了嗎?

怎麼效能還有辦法達到20KM/L

這樣看起來高速與低速的油耗都接近了!

舉例T牌C車

雖然引擎是同一顆,但是運作方式不同,熱效率較高
加上煞車可以回充
造成比較省油

不過
油耗還是要實測比較準
經濟部方法測油電車油耗已經被很多人質疑了

油電車強項
感覺就是常變換速度行駛有優勢
要是定速,電動馬達其實沒啥作用
只能當變速箱使用
450h在市區油耗大約20km/ltr
高速公路定速110約10km/ltr 左右...
這是平時開的心得

油電車行駛在市區才是他的強項
高速公路..就被打回原形
恩 我也是覺得 高速行駛中 油電車 省不到什麼!
但是怎麼看到版上有人回覆說:在高速公路 油電車 平均油耗還可以達到20!
pittwater wrote:
但是怎麼看到版上有人回覆說:在高速公路 油電車 平均油耗還可以達到20!...(恕刪)

要看啥等級油電車啦
若是1.8的,就差不多是這油耗...常開的就沒啥大驚小怪,
沒開過的都碼當毫小
除非台灣的高速公路是像德國無限速...
高速油耗暴走才有可能低於20
開高速我是切換sport模式

油電車有自己的電腦模式來控制油電系統

我開高速的時候看大螢幕或是小螢幕

可看顯示汽油代動引擊符號,大電池也會輔助汽油代動引擊

比喻如果我高速開90km/h,引擊介入80%就是說72km/h的動能是汽油代動

剩下的就是電力馬達對引擊代動,sport模式的油電車是會對電池持續充電到8成

冷氣都是吃大電池的電力,這就比一般汽油車開高速油耗差很多了

再定速且等速度行進中,sport模式汽油介入引擊的機會就大大減少許多

我開ct200h油電車10個月了,開高速油耗就是有20km/L以上,前提是你不常大腳油門

能把車子行進的速度控制一定,不乎快忽慢,市區也有20km/L以上

如果你是高雄人歡迎一起喝杯咖啡分享給你
就算國道上沒比較省油

就算耗油也差不到哪去

除非這台車只會出現在國道上
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