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交通政策騙人之混合車道橋樑-永福橋

米咖

米咖
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樓主

2012-01-14 0:47

永福橋2012/01/13

請問這種沒有車種分流的橋樑一年要死傷幾萬名騎士? 還是根本沒事? 只要駕駛人互相尊重互相保持一定的安全距離就可以?

本國交通單位在某些路段也知道車速分道車流分向原則, 如北安路轉自強隧道西向東方向(至少有達到車流分向原則, 高速公路基本上也是如此!

本站出名的老師八成又沒經過這個橋樑, 否則他八成不敢行駛, 汽機車混合使用好恐怖喔!

2012-01-14 0:47 發佈

文章關鍵字交通政策永福橋混合車道橋樑

wilzer2001
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2樓

2012-01-14 1:02

嗯.....

那你的簽名檔就不要這樣寫了

"全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!"

一般的單線道路也是一樣的不是嗎...

只是它是架高的單線道路 "橋"

我只是這麼認為

討論討論

謝謝~

米咖

米咖
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樓主

2012-01-14 1:59

wilzer2001 wrote:
嗯.....那你的簽...(恕刪)

是阿, 那就取消禁行機車!

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

audipower1
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4樓

2012-01-14 2:11

我都不走永福橋,走福和橋比較好

永福橋在巔峰時間的流量太可怕了

而且動線規畫不清,險象環生

為何會說在永福橋會險象環生,有一半的主因是駕駛人的素質尚未培養,建立

都把彼此當白痴,我要快,你得慢

但我還是支持以車速分流即可

唉

chng8371

chng8371
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5樓

2012-01-14 3:29

永福橋很棒啊，一下橋就是公館了。
福和橋就要待轉來待轉去的，上班時間的機車道更糟糕。
保持安全距離和集中精神才是最安全的吧

文包

文包
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6樓

2012-01-14 4:38

米咖 wrote:
永福橋2012/01...(恕刪)

個人感想
永福橋和福和橋相比
福和橋這種用分隔島強制設立的機車道
在交通尖峰時間大量機車通過的時候
機車與機車之間的距離. 被狹窄的機車道強迫貼近. 其實更加危險
只要有一人稍微不穩碰到旁邊一下. 就要連環倒了

個人騎車經過這兩座橋的時候. 福和橋機車道的精神壓力都比較大

米咖

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樓主

2012-01-14 12:02

車速分道車流分向是全世界正常運行的交通政策!

當然違規無法避免, 但大方向就是如此!

全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

tommy1chen
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8樓

2012-01-14 14:50

永福橋真的如你所說實在是一條非常危險的橋。

audipower1
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9樓

2012-01-14 15:33

應該說橋梁機車道設計的太狹窄

台北市的聯外橋樑的機車道不知道哪個白癡設計的

連最新的新北大橋都一樣

然而永福橋的動線又太奇怪

是要逼我游過去嗎

ying3523

ying3523
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10樓

2012-01-14 21:14

audipower1 wrote:
連最新的新北大橋都一樣...(恕刪)

因為本來就不是設計給機車用的

機車連走都不能走

orz

300 ㄇㄟ爽爽用!!!

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