台灣機車輪理論－(第一章)

第一章，機車怎麼騎才安全？

　　早三年前，就想要從機車觀點寫機車騎乘輪理，因為台灣官員都是開車，用思考在論機車怎麼騎才安全，而不是身體力行騎車四年去感受，作者以騎車八年的觀點來寫自己的觀點，如果覺的有誤請多多指教，我會在網路上邊寫邊補充，因為要上班，沒有太多時間，文章流暢度慢慢改，也會依照個位的留言修改觀點及補充。

　　圖1機車要騎那比較安全呢？位置1? 位置2?　位置3? 作者認為，目前汽車前方是汽車，汽車距就會增加，很奇怪的是前方若是機車，車距就會縮小，理論來說，汽車車重剎車距離是固定的，為什麼見到機車就自覺的變短了？這就是台灣的交通現象，這個問題久了，機車駕駛都不喜歡汽車跟在後面，因為常有汽車貼的很近。所以很多機車都會在位置1或位置3騎乘。
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　　會在位置1或位置3騎乘有什麼好處？好處是防緊急事故後車剎車不及撞上來，如果在位置1及位置3，對於不保持距離的汽車，機車族可以保命。可是有人會問機車族也沒保持車距在汽車後面，但是機車車輕，剎車距離相對是短的，顯少看見警察在路中央處理機車撞汽車後方的交通事故，汽車撞汽車後面是比較常見的。

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　　機車族可以當汽車看嗎？我們看到圖4和圖5，汽車通常看到機車騎邊邊，在同一車道超車，這跟鑽車沒什麼兩樣，若機車要比照汽車行駛，自行車比照機車行駛，所以自行車等於比照汽車行駛成立，這樣的道理跟本行不通，任何汽車超越自行車都是違法鑽車，所以機車在交通行駛上，跟本沒人當它是汽車。

Youtube影片實例引用(換車道用車身逼機車)-sgo1234
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　　我認為有人看到機車在位置1是很危險的，被車撇一下就倒了，但是位置3被右轉車撇一下照樣倒，因此汽車變換車道機車還在肚子邊，應該要讓機車先過，如果旁邊是汽車，汽車就不敢如此變換車道，為什麼機車在旁邊就敢跺跺逼進切換車道？

　　圖7就是機車被逼倒了，後面沒保持距離撞上來，通常後方常說：「我衰到了」，事實是這樣嗎？不用負責嗎？為什麼跟在機車後方距離就會變短？跟在汽車後面就變長？為什麼機車騎在位置2，汽車本能就想貼近逼走？在邊邊就想同車道鑽車？這是本能反應？還是道德層次？有可能這是心裡學要探討的問題了～～如果隥醫生在的話…

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　　站在筆者生活在繁忙的都市裡，選在位置3是都市騎車最不建議，因為台灣連公車也鑽車，主要原因是機車（不等於）汽車，如果等於，怎麼不說螞蟻等於大象，大象看到螞蟻要讓路，因此機車永遠不可能被當汽車看待下，騎車就要有技巧，因此騎車在位置1偏右一點是都市最佳的選擇，如圖8所示，當公車停靠時，機車非必要停在公車後方，更不必要等公車開走，因為很浪費石油，且螞蟻永不可能有大象的空間，在都市中選位置3等公車開走，就等著被下一台公車包夾。

　　如圖9所示，公車不可能等機車騎走才靠站，一定是同車道包住你，騎士必須再等下一台公車走，如果再來一台，騎士要等三台公車靠站載客完才走嗎？石油不是這樣浪費的。

　　難道真有騎士在位置1等公車開走嗎？會這麼說的人可能騎車沒多久，也有可能開汽車用思考在騎機車，公車排汽量大，車子高，跟機車改管射顏沒兩樣，且廢氣更多更多，在位置1等公車開走，跟每天喝塑化劑一樣是對不起自己的身體，騎土們會覺的台灣政府驗公車排汽有公信力嗎？我想多數的騎士用鼻子聞公車的廢氣都比機車射顏臭而且刺鼻，知道為什麼嗎？請看圖10及網址，驗車黃牛都能讓排汽不合格的汽車驗過，公車真的合格嗎？

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　　機車行駛在位置1也較沒有右轉汽車的車頭逼車，如圖11所示，汽車常常右轉方向燈了，就用車頭一直靠右要直行車讓讓，可是當汽車左轉時，通常只有少數汽車用車頭逼車逼直行車讓讓，因為汽車撞擊力比機車強。

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