陸上計程車越來越多是好事還是壞事?!

沒錢只能當阿宅...
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樓主

2010-11-27 6:13

相信有騎機車出門的朋友有時候都被計程車擋路
還有亂開車給嚇到,非常的肚濫,簡直是路上的不定時炸彈,
坐一趟計程車到近一點的捷運站少說都要付上80~100元
台北大眾運輸已經比其他縣市還方便許多,但是感覺計程車卻沒有大幅減少
計程車真的還有其存在的必要性嗎?!?!還是只是給錢很多沒地方花的客人搭乘
請討論一下吧... 0o0

2010-11-27 6:13 發佈

文章關鍵字陸上計程車壞事

Tony1989

Tony1989
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2樓

2010-11-27 7:17

不予置評

但應該是“路上”，而非“陸上”吧？

chihung1105

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3樓

2010-11-27 8:01

有非「陸上」的計程車嗎?

就是因為太多計程車
供給太多就只能靠價格維運

趕時間、路況不熟
用錢換取時間就搭吧

crane06

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4樓

2010-11-27 8:25

chihung1105 wrote:
有非「陸上」的計程車...(恕刪)

其實也有太多計程車司機路也不熟
等你上車開一段之後拼命電話問路
最後還是跑錯路，但錢照收
一整個火大，時間沒省到錢包也損失

台灣計程車已經快變成沒一技之長又不想去做工的人首選行業 orz

而且今早新聞才又傳出台灣大車隊叫車結果還是被性侵的事
只能說這行業素養水準一直在下滑
門檻太低了

台灣老闆認為設計師不值錢，所以他們產品設計就不值錢

綿密奶泡

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5樓

2010-11-27 8:29

其實很多台北人都寧可坐計程車而不花大錢買車、養車了...
台北養車成本太高
很多台北的朋友都天天與計程車為伍了

mike40407

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6樓

2010-11-27 8:35

沒錢只能當阿宅... wrote:
相信有騎機車出門的朋...(恕刪)

亂開車簡直是路上的不定時炸彈

這點公車也是... 而且那麼大一台殺傷力加10倍

燃料稅隨油徵收後營運困難的小黃會不會少一點？

icewalker

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7樓

2010-11-27 8:52

應該會跟油品一樣有營業用補償方案~!

拿大家繳的稅金補貼他們所謂的弱勢.

mike40407 wrote:
燃料稅隨油徵收後營運困難的小黃會不會少一點？...(恕刪)

小憂鬱

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8樓

2010-11-27 13:25

個人覺得計程車根本不該領取油品的補助以及基本費根本就不合理!!!!

純粹就是政府沒有有效控管該地區小黃的數量所導致的結果

只要看過"供需"這2條線的人都知道

一旦供給遠遠大於需求那結果就是新的均衡點價錢絕對是下跌

意思是什麼? 簡單來說就是水果產量過剩一顆1塊沒人買

我記得每年都會有一個統計各地區的人口數量以及計程車數量

印象中台北市的小黃載客率是全國倒數阿...(總人數/小黃數=平均每一個小黃可以分到幾個人)

但是要這麼多小黃幹麻? 人又沒有變多結果就是沒有客人生活更難過仗著工會人多就整天跟政府坳稅金講好聽叫補貼!!!!

個人覺得計程車變多絕對是壞事

首先代表失業率上升or就業門檻提高一堆人不學無術肚子裡沒墨水就出來找投路也不好好充實自己

再來小黃一堆也會衍生出一堆社會成本

小黃變多客人數量"相對"沒有增加導致

1.小黃平均收入減少
小黃司機生活難過開始哭油價上漲哭政府不補貼((拿納稅人的錢還好意思大學畢業上班族1個月2萬2還要繳稅都沒在哭了))

2.小黃無雙
小黃為了搶客人不顧交通規則橫行無阻只要路邊手一舉車子即使在中間也瞬間靠邊
有自己騎車/開車通勤的人就知道小黃有多霸道好像路上只有他一台車一樣

3.交通亂象
路邊隨意停靠或者路邊停車等客人一排慢車道2條車道硬是被小黃給殺到剩下1個多的車道還要分給公車機車汽車
有在台北市開車/騎車的人我想都知道我的意思....

小黃變多的壞處根本就是不勝枚舉唯一好處大概就是想叫車隨手一舉就有車不分路段地區只要有小黃

俺人馬

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9樓

2010-11-27 13:41

我希望越少越好，量多白痴也跟著多，不如去蕪存菁

小憂鬱 wrote:
小黃變多的壞處根本就是不勝枚舉唯一好處大概就是想叫車隨手一舉就有車不分路段地區只要有小黃

有時候連手都不用舉，當行人在路上走著，就會有小黃開到附近狂按喇叭 ^++^

天魔人

天魔人
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2分

10樓

2010-11-27 19:03

為甚麼要有那麼多小黃
小黃妳說阿 !!!!!!
為甚麼妳那麼多兄弟姐妹 !!!!!!!!!!!!!

如果人類連愛一個人都被自己綁住 ,那世界末日已來到不需要等到地球毀滅掉的那天 .