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請各位在加油的時候.....(以更正做補充說明)

不知道為什麼就突然很想發這樣一篇文章

只是我覺得有些事情還是要跟大家講

1.汽車的油箱有分左邊和右邊,可以在加油得時候把車開到離自己的油箱蓋最近的那一面加油嗎????
一般如果在同向的加油面加油(即是與油箱蓋最近的那一面),因為油槍有個機制會在油滿到一定的程度而跳槍
如果你在不同面(即是你的油箱蓋與加油面最遠)變成工讀生要幫你拉管加油,這樣會造成一些問題,因為油管有彈力線
會回拉,那會造成油槍有角度的問題導致油槍的感應機制可能無法啟動,而到加滿了之後他還在繼續輸油,記住工讀生
不是只為了你一個人服務,也為了其他人服務,你想要快點加油或許你有急事,但是並不代表乖乖在加油的其他人都沒
事情,不要因為你自己的方便帶給大家不便,有責任的工讀生會因為你的堅持而固守在你那台車,那其他客人呢??

2.加油前請先熄火,這應該是再普通不過的常識了,但是為什麼還是有很多人不熄火呢?????
因為趕時間??因為電瓶沒電熄火之後就沒辦法開????還是因為自己只加一百兩百家不多就可以不熄火??還是只是因為自
己懶所以不想熄火????
是!工讀生有義務要告知,但是告知了之後不聽的還是不聽,開賓士的大老闆很趕時間一秒鐘幾十萬上下所以不熄火加
完油就可以直接走,雖然沒那麼誇張,但是有沒有想過如果真的發生事情,例如說因為沒熄火而造成傷亡,那還有辦法
一秒鐘幾十萬上下嗎??
拜託請不要因為貪圖自己的方便而帶給大家危險
電瓶沒電沒有關係,加油站有電瓶,發不起來沒關係請告知工讀生,工讀生會通知裡面的服務人員幫你處理!


是的!我就是加油站裡面的工讀生,我只是覺得真的有些人很自私,因為貪圖自己的方便而造成可能會發生危險的環境,
或許很多人會覺得很誇張,但是誰能保證事情不會發生在自己身上,所以拜託大家好心點,讓大家有個好的加油環境嗎??


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對啦 所以第一點我在補充一下 要等加油站人員經過引導之後在過去反向面加,因為我剛剛的重點一直擺服務人員不是只服務你一個人,所以就疏忽了
所以大家要記得喔,要等服務人員引導你過去之後才能開過去,這樣對大家都好


回7樓timothy_fann大大
因為在車多的時候其實很容易兩邊都是同向的車子,畢竟現在有很多車子的油箱蓋都在右邊所以會造成滿泵(及兩邊,總共4輛車都在加油的情形),所以我建議還是要等服務人員引導之後再開去不同向加油
感恩你提醒

回12樓Ningizzida
如果是中油直營是不會發生這種情況的喔,有可能你去到的是民營的中油,那個差很多唷~
中油直營一有這種情況工讀生是會被開除的

回13樓jiern
那是因為油氣一直有被回收,是阿,上教育課程的時候也有說因為油氣有回收其實已經沒那麼危險
可是如果真的發生意外你是要說自己鐵齒好呢還是你加油的那間加油站油氣設備不合格???
預防事情的發生比其他事情都還來的重要

回14樓亂逛的人
大大可能沒有看清楚喔,我說的拉管的前提是要有人顧,我不曉得別間直營加油站或者民營加油站的人是怎麼樣,但我自己是只要有拉管人一定會在車子的旁邊顧著,包括我的同事也是一樣,引導到不同向的加油面去只是為了少部分的人趕時間而已,當然你也可以拒絕掉不接受服務人員的引導。
當然加油還是在與自己的油箱蓋最近的加油面加油會比較好喔!!!
(話說很多小貨車 FORD 小廂型車 電視台工程車 中華電信工程車等等的油箱蓋都在右邊唷~)
2010-07-31 21:42 發佈
away0530 wrote:
不知道為什麼就突然很...(恕刪)

我挺你
有些駕駛連這些安全習慣也無視
這攸關人命安全的
away0530 wrote:
不知道為什麼就突然很...(恕刪)


高速公路 加柴油的大貨司機  常常都不熄火 
聽說(聽說 跟觀察啦) 是高熱加Turbo因素  所以都不熄火
另外也是因為 柴油放火燒都點不著 所以就

不知道你 看法如何?
kevinpi wrote:
高速公路 加柴油的大...(恕刪)


柴油燒的著 給我一根鐵絲跟打火機 就能點了
除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!
LCU493 wrote:
柴油燒的著 給我一...(恕刪)


你是說先加熱 鐵絲超過一般火焰焰心溫度嗎?  還是?
真的耶

第一條我自己就犯過,拉油槍拉的角度太大及至於加滿了還不會跳直到滿了一地,嚇死我了,按下緊急停止鈕後(我是自助加油)

趕緊通知加油站的服務員(我對不起那位服務員)

從此之後,就算要排隊,我也不去反向的那2台加(可惜台灣左邊開油箱蓋的車比例最高了)

我當年的Impreza及現在的Matiz都是右邊開蓋,每次都幾乎不用排隊^^


但是,但是.....加油站的員工也不是每個都像樓主這樣有常識的喔,因為有次人多要排隊,他也是要我去反向的加,我就給他"斷然"的拒絕了,哈哈^^
我愛01
大大的第二點我很認同,但是第一點就有待商榷.
汽車加油口有分左右邊,如果加油島已經有兩輛車在加油,另外還有三輛車待加油,但是另一邊都沒有車的時候,請問大大會怎麼做?
我讀大學在加油站打工時,只要是這種現象,一定會引導兩輛車至另一邊加油.因為一般至加油站加油的汽車,沒在加油時並未熄火.如果可以引導的話,既可節省車主等待時間,也可以減少油料損耗.
kevinpi wrote:
你是說先加熱 鐵絲超...(恕刪)


拿一條 綁東西用的鐵絲 把鐵絲捲成 像毛線球一樣
不用 像毛線球那麼密 類似形狀就可以
大小比彈珠 大一點 記得留一小段 當柄用
然後把鐵絲球 沾柴油 再用打火機 慢慢燒
就會點著了

我當兵時就是用柴油煮飯的
除暴安良是我們作市民的責任,行善積德是我本人的興趣,扶老太太過馬路我每個星期都做一次,如果碰到國定假日的話,我還做兩、三次呢!
其實~我一直覺得熄火加油反而更危險~

發車前要發車的那瞬間我想引擎內應該會有火花吧~

電瓶或啟動馬達都會有的樣子~
關於樓主的第一點我非常同意,
常常看到很多人加油都喜歡把車停在加油口的不同向,
最常看到的情形是,
現在很多車的加油口都做在駕駛座這邊,
而加油口在副駕這邊的設計比較少,以歐規的車比較佔大多數,
往往加油站的右邊車道加車比較多時,後面排隊的就會移到另一邊,
看們拉著油管在加油真的是.....很想罵又很想笑。

第二點就.....
大多數的渦輪車在高速行駛後都需要待速運轉一分鐘的,
小弟的車也常常在高速行駛後去加油,
所以常常有工讀生要求我熄火加油,
可是.........我已經把鑰匙轉下來了耶.....還有幾十秒才會熄火!

★三菱家族~中部團隊★  EVO-015  Evofamily.com
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