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高速公路都是故障車????閃黃燈使用時機.......

昨天下午雨下的又大又急

我跟老婆孩子剛從台中HOLA出來準備回彰化

塞塞塞....好不容易上了高速公路

一上去雨還是很大...大家都大概已60左右的車速前進

恩....怎麼回事

路上一堆閃黃燈的車子...我大概算了一下約有一半...

不過這些閃黃燈的車子依舊行進中.....

這真的是十分危險的動作...

請各位駕駛朋友們不要再有這樣的舉動了....

閃黃燈的功能:一、於車輛故障時應開啟閃黃燈,並於車輛後方50公尺處佇立警告標誌
二、車輛進行車道變換時,應打方向燈。

我想這些開啟閃黃燈的駕駛們心裡一定這樣想:大家都開我也來開、這樣才看的到車輛。

他們有沒有想過,萬一車輛真的發生故障時該怎麼辦???
當故障車輛開啟閃黃燈你卻以為他在行駛,後果大家都想像的到。
他們有想過當你開啟閃黃燈時,方向燈是沒有作用的。

我先跟大家分享一個交通政策:自民國九十九年起領牌的車輛一律配備後霧燈。

車輛上配置的各種燈,都有各自的功能,請大家不要隨意使用不該使用的燈,
我看過很多人開霧燈卻不開大燈,也有很多人開前後霧燈(沒下雨更沒有霧)。
有人在高速公路全程開著遠光燈。

請大家告訴大家不要在行進中開著閃黃燈了,這是十分危險的舉動
也請大家告訴大家,正確的使用你車上的每一盞燈。

謝謝大家!!
2010-06-28 9:25 發佈
那沒有後霧燈的車怎麼辦~

雨很大的時候 常常看不見前方的車~

這是一種默契 就是要你注意!

就像會車 讓人先過 人家會給你 叭一聲

再說 有條文規定 不行開停車燈嗎?

請問要如何才能發表主題呢?
一直都找不到...
下大雨 閃雙黃燈 是為了 提醒後車 突然減速太多...警示作用居多
因為很多車款 並不是後保桿都有附後霧燈...也並不是全部車款都是LED後燈 辨識度極高...
不過大大說的 對 閃黃燈開啟 是無法分辨方向燈 .... 所以開閃黃燈千萬別變換車道 不然就別開了...
後霧燈 是這幾年才有的 !! 不過 前幾年的車款 沒有後霧燈 那怎辦 ? 報廢?? 還是 大大您有更好的提議?


條文是死的 人是活的 如果硬要按照條文來走 我相信大家都違規了.....

pc29060 wrote:
昨天下午雨下的又大又...(恕刪)


恩...樓主年紀應該很輕,或是駕駛車齡很輕...

以前的車根本就沒有後霧燈這種東西喔~

我的雖然不舊,但也是2005年的車 也沒有那種東西...

記得有次南下 國三 清晨時候,起大霧 能見度不到100公尺,幾乎從古坑開始到高雄國道10號 幾乎都看不見

別懷疑,那時候過年大家拼命往南下開夜車,全程時速約七八十公哩,全程大家(全國道的車)都開雙黃燈
就這樣,變成慢速公路,誇張的狠
請問...這時候 在不打雙黃燈,真的...撞成一團

大雨+大霧的時候,這是種默契...不成文的規定 請遵守,不然很容易招到追撞

martin5630 wrote:
下大雨 閃雙黃燈 是為了 提醒後車 突然減速太多...警示作用居多


很多下大雨閃雙黃燈,變換車道也是閃雙黃燈.

請要閃雙黃燈的駕駛,請開外線道.不要連在內線也閃雙黃燈.
OP 9-2 wrote:
恩...樓主年紀應該...(恕刪)


打雙黃燈+1,遇到濃霧或大雨造成視線不良.個人建議打雙黃燈,較能讓後方多注意,而且要慢速行駛,不要任意變換車道,若狀況已排除,請記得要關掉雙黃燈


那叫很危險?等你雨大到前方能見度只剩不到10公尺 你在看閃黃燈好不好用...

故障才能使用... 黃燈就是要警示效果吧 何必拘限一個點使用? 善用而不是濫用

很多東西是經驗 .....

你的說法有點錯誤.我這次去德國開無限速高速公路,因為常有路段在修車而需要急煞車,德國人在急煞後也是開故障燈警告後車.美國遇到相同的情況也是開故障燈.這是為了警示還有在天氣不好的情況下防止追撞.在惡劣環境下你不開反而會導致自己遇到危險.
VAG車系對雙黃燈的設計很貼切,打方向燈的時候自動取消雙黃燈

開雙黃燈的原因 是不想要後方車 100 km/h 沒減速就撞上來...

有後方紅色霧燈,一樣有很多人會在不正當(不需要)的時機去使用他...
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