自從2007/11/01開放大型重型機器腳踏車行駛快速公路與國道三號高速公路甲線以來,汽機車在政府政策下強制執行道路資源分享,除了2002年試辦的兩條快速公路開放大型重型機器腳踏車行駛,根本沒有試辦機會!
但大部份時間汽機車駕駛人都能安安穩穩的互相尊重,除了少數駕駛人會感覺到嚇一跳以外,事實上嚇一跳這種事,只要稍為不注意路況會分心都會被嚇到,差別是誰嚇誰而已!
目前開放的快速公路速限最高的代表有
台68
台61
唯一開放的高速公路有國道3號高速公路甲線
心態調整一下就很容易適應環境,不然為何政府沒給全台灣駕駛人適應時間?高速公路跟快速公路都一樣適用同一條管制規則,所以開放大型重型機器腳踏車行駛高速公路也不會有問題!
況且高速公路只是縮短兩地距離的封閉式公路,封閉式公路一定比一般公路來的安全,但為何還是會發生死亡車禍?通常都是駕駛人分心&疲勞&任意變換車道&競速行駛...等!
至於長隧道問題也不是問題,世界上不會只有台灣有12公里的國道隧道,為何別的國家可以克服?台灣卻不行克服?
很久以前本國政府在興建蘇花公路時,外國人不都說這是不可能,但本國靠著堅強的實力完成!
那為何全世界都辦的到的事(開放大型重型機器腳踏車行駛高速公路)反而台灣辦不到?
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