隨機抽樣相同數量的HONDA車主和TOYOTA 車主放在一起跑 GO-Kart, 排名會如何 ?

mr_ctho
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樓主

2010-04-18 22:37

開車是操作計一種機械, 所以應該還是有技術好壞的問題, 我突然有個想法:
如果可以隨機找到同樣數量(ex:各10位)的HONDA 及 TOYOTA 車主, 這裡指的"車主"的條件就是當初是自己決定要買該牌 ( HONDA或TOYOTA )的車, 而不是接手他人的車.

若把這 20位車主放在一起跑 Go-Kart, 跑個 20圈, 我認為前5名很可能都是 HONDA 的車主.
我的實驗的重點在於證明一般來說會買 HONDA 的車的人, 應該是對操作汽車這種機械是相對比較擅長的. 這樣是否也可以間接說明 HONDA 的車是比較有駕駛樂趣的 ?

2010-04-18 22:37 發佈

文章關鍵字數量車主 Honda Toyota 排名

donfan

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2樓

2010-04-18 22:49

不覺得..近年來H車也是向家庭大眾車靠攏,沒以前那麼性能味了,如果將參賽者改成速霸路車主跟本田車主...你說呢?

galantboard

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3樓

2010-04-18 22:58

donfan wrote:
不覺得..近年來H車...(恕刪)

我覺得這就有得拼了!

justetchingtime

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4樓

2010-04-18 22:59

我開toyota...
也騎重機~~
如果你能突破時速300公里的心裡障礙...
那我便承認你操作機械能力比我強!

操控再好也是要小心!!
不要再自我感覺良好了!
許多honda車主都是死於這心態!

jimmy741208

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5樓

2010-04-18 23:06

justetchingtime wrote:
我開toyota...
也騎重機~~
如果你能突破時速300公里的心裡障礙...
那我便承認你操作機械能力比我強!

直線催油門誰不會？
時速300只是代表你心臟比別人大顆，比較不怕死而已
如果你能在賽場上高速過彎
才稱得上有操作機械的能力！

Dwing

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6樓

2010-04-18 23:22

jimmy741208 wrote:

時速300只是代表你心臟比別人大顆，比較不怕死而已
如果你能在賽場上高速過彎
才稱得上有操作機械的能力！...(恕刪)

這倒是真的,不過也要有一顆很大的心藏.

翱翔阿賢

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7樓

2010-04-18 23:25

樓上某位朋友，0-300公里加速騎重機就算是直線，也不是一般人騎的到的!
不只是心臟，連重心條配，孤輪後的重心移轉，而且通常300公里是在西濱騎出來的

300公里還要應付側風.過彎(西濱不是整條直線的)，小弟自己騎重機220過彎(快速道路大灣)就已經覺得有點吃不消了，
有時候還是會被超車刷卡，而且是在彎道中!不難看出這是需要一點技術的。我就敗北了...

另外回應樓主^^
HONDA有操控性也僅限於用動性的車款，或是六代以前...
台灣的HONDA開起來不會比TOYOTA好太多的，
120過彎一樣軟腳，後軸跟不上，TOYOTA是120過彎飛出去.....

不過MAZDA.FORD在這方面表現就很沉穩了，不知道是不是歐系底盤的特性

我每兩周需要租一台車，市面上許多車款都開過幾次了，
個人感覺底盤

BMW>FORD=MAZDA>HONDA>NISSAN>TOYOTA(我是以時速120過彎時流暢性去測試)

令我我觀察很多重機車友都開TOYOTA~
因為對他們來說習慣了0-100只需花費3秒以內的重車之後，對汽車的需求就更單純了

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Dwing

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8樓

2010-04-18 23:40

翱翔阿賢 wrote:
300公里還要應付側風.過彎(西濱不是整條直線的)，小弟自己騎重機220過彎就已經覺得有點吃不消了，
有時候還是會被超車刷卡，而且是在彎道中!不難看車這是需要技術的

沒騎過那麼快,不知其中奧妙.受教了!

翱翔阿賢

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9樓

2010-04-18 23:45

Dwing wrote:
沒騎過那麼快,不知其...(恕刪)

我也只騎22X而已，因為我騎的車款有側箱，過彎會有亂流晃晃
只能大略描述那種感覺，至於300公里的速度時，眼睛幾乎只能看到一條線的狀況我就無法分享了^^"

安全第一

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monkeykay

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10樓

2010-04-19 8:41

220公里過彎??!! 請問一下大大是過角度多少的彎呀? 220過彎耶!!真厲害!!