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[起義]人-生而平等!車-生為路權!(4/8更新活動報名專區)

繼FB上成立的機車路權提升促進會社團之後

首部曲人-生而平等! 車-生為路權!機車大會師

4/8新增活動報名專區

<前言>

(歡迎大家轉載以及修改,機車路權需要您的協助!)
機車-是國人使用率最高也是最普及的交通工具,卻因交通法規的不完善或法規

已不合時宜再加上政府發放駕照標準太過寬鬆,以及政府相關單位宣導不周,

使得國人安全駕駛觀念普遍偏低,導致交通意外頻傳。


訴求一:平面道路全面取消『禁行機車』,以車速分流取代車種分流,並取消兩段式左轉。

<取消禁行機車之理由>

多年來政府一直視機車為洪水猛獸,都市之瘤,那肇事率體積和污染更嚴重的汽車,

豈不是妖魔鬼怪,國家之癌!

大禹治水採用疏通並非用禁止,因為後者只會引來更大的反撲!

台灣機動車輛總數逾2100萬輛,其中機車佔了近1500萬輛。

也就是佔總數約68%,但反觀機車享有的路權卻少的可憐。

體積(使用道路面積)不到汽車的一半,能使用的路權也不到汽車的一半,

數量卻是近汽車的3倍之譜,這也是造成交通擁塞的主要原因之一!

一般平面道路速限約在40~60km/hr不等,以目前機車動力不足以構成問題。

且絕大部分交通事故意外的肇因絕是人為因素,也就是-不遵守交通法規!

交通事故與駕駛何種車種並無關係,純粹是用路人的觀念或行為導致,

汽車行駛在高速公路上常發生嚴重車禍,難道高速公路就禁行汽車?

一昧的進行車種分流並無法避免交通事故,唯有事前落實宣導以及事後更嚴格的

罰責才有辦法將交通意外事故降到最低!

故再次強調在用路人遵守交通規則下的情況下,取消禁行機車並不會增加交通事故的發生率,

唯有用路人安全駕駛觀念不足以及違反交通規則下,才是造成交通事故的元兇!


附加壓縮檔(4/7更新): 附加壓縮檔: 201004/mobile01-8dfec23cc91249fa34c67b2a3acf150d.zip

至於開放250路權的部分 重機路權之父 陳理事長的文章就可以說明一切了!

陳豊運 函予【交通部】1封網站公開陳情書6-1

--------------------------------活動大綱----------------------------------

號召所有機車騎士一起上街頭~不管你是小綿羊或是大野狼都歡迎你的加入

爭取機車族長久以來遭漠視的路權!!!

以實際行動騎上街頭讓相關單位正視問題的嚴重性

預計活動內容草案如下

需要徵召大型重型機車[A]約百輛

一般普通輕重型機車[B]約數百輛

遵循交通號誌以及限速【不齊頭並行】

示意圖如下

A  |B
 A | B
A  |B
 A| B
A  |B 


欲參加活動人員請務必遵守相關交通法規

活動資格:年滿18歲& 領有駕照

限制3/4以上及全罩安全帽(有其他人身安全部品尤佳)

為避免遭有心人士模糊焦點藉機炒作打壓

強烈建議...不符合現行法規之改裝機車~請勿參加

考量到改裝車可能半路被警察抓叫去旁邊開單或是遭錄影蒐證秋後算帳...

------------------------其他事項-------------------------

時間會定在禮拜六或禮拜日

五月份交通部好像有關於重機的重大政見發表

地點暫定首善之都台北市

路線目前尚未想到歡迎大家提供意見(總統府,交通部,監察院等...)

至於什麼時候能成行就要視參加人是否數達到規模而定

所以大家努力拉人吧&歡迎用力的轉貼連結

小弟一人棉薄之力實在有限希望能人之士鼎力相助

為這個活動提供一些建議或方針

---------------------以下資料截取自FB(原文點我)-----------------------

Sammie Huang: 車道太寬影響行車安全效率
汽車道寬度3 公尺與3.3 公尺對於平均行駛速率與最大流率並無顯著性差異;
在橫向間距分析中顯示汽車道寬度縮減為3公尺時,幾乎不會有汽機車同時並排行駛之情形;
在速差分析中顯示當汽車道寬度為3 公尺時速差最小,較為安全。
研究建議汽車道寬度設計為3公尺,汽機車混合車道設計為3 公尺,當有公車行駛應設計成3.25 公尺

規範市區道路之汽車道以劃設 3 公尺為原則,考量有公車行駛之路段可增加0.25公尺,為3.25公尺。
再依據剩餘路寬與道路外在環境條件,規劃以劃設機車優先道或增加慢車道為主。
如路邊商業活動力強,則規劃混合車道。
如專案評估條件適合,亦可採取提高路面高程與人行道一致,配置人車共道之自行車道

------------------------開車較安全?騎車很危險!--------------------------
以下資料擷取自交通部礙於版面限制僅擷取重點交通統計月報

第一當事者型態別肇事件數(件)

死亡人數(人)受傷人數年(月)中車輛數每萬輛肇事率



總平均值(0.95)
每萬輛死亡率



總平均值(0.99)
每萬輛受傷率



總平均值(0.42)
小客車(僅取自用排除營業)5155423155,544,7810.930.980.57
機車(含輕型及重型)88290033314,484,8860.610.620.23


原始檔下載附加壓縮檔: 201004/mobile01-82f24d7a9f41292245cbcb47449dbfc7.zip

2010-03-27 11:42 發佈
終於來了是巴.....

所有機車路權的崛起.....

哪一天阿??我好想參加
有發聲有機會,不然誰你機車路權!

全面取消禁行機車,黃紅牌二合一!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
這麼好玩的事情 怎麼可以不算我一份呢 來吧~
面子是一定要給的...... 不過臉有時候也是自己湊過來丟的......
只要是有助於機車路權的活動,我都樂見其成,越多人覺醒,就越容易成功。
我有魚眼...想參加也只能乾瞪眼...

真是可惜。
兩輪獨走 . 寂寞 . 也自由 .

恩...

我也要去!!

看來又要開始揪團了

紅黃合一吧!!

雀巢都能三合一了...
米咖 wrote:
有發聲有機會,不然誰你機車路權

全面取消禁行機車,黃紅牌二合一!


不懂??
另外
紅黃白綠合一比較鮮豔好看
挑個大家都方便的時間,先在週末玩一次!

可行的話,再挑個上下班時間再玩一次!
胡言亂語 僅供參考
汎德 wrote:
我有魚眼...想參加...(恕刪)


拆掉大燈一起上
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
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