關於重型機車上高速公路反對的理由

先說我沒有重型機車，我本身是學運輸的，加上我暑假去美國一個暑假看到的事情，依現在政府的立場的確會反對!!!

為什麼依我們運輸的眼光現行是不行開放國道行駛高速公路?

大家在說的"行車"素質問題：
我覺得在台灣這個人口密度是在全世界前10名的國家裡面，加上我們台灣情況特殊機車、汽車比相差懸殊，在那麼擠的都市裡面，別說機車要在台北市好好的騎，我看大家如果不這樣一直鑽來鑽去你可能需要為了趕上上班、上課時間你可能要提早20~30半個小時出發才能抵達你的目的地，這是大家的心理，(別說別人我也會這樣)，但是換個角度想，不能只想到自己不想到別人的"行車感受"，我想有騎過摩托車鑽來鑽去，在去開汽車的人，就會一直幹譙說："為什麼機車都會在我面前鑽來鑽去???"。沒錯，這就是我們台灣人的騎車心理和騎車方法，我想別說大家都這樣，但是至少有50%以上的機車騎士都這樣。

而美國呢?!
→別說騎摩拖車，因為美國地大，叫他們騎一台125CC的機車在外面怎麼可能騎完一桶油都還沒辦法從鄉村騎到鄰近的大都市，所以都是開車，但是我這次暑假有去一些大城市，EX:紐約、波士頓、華盛頓、芝加哥。這些城市都是美國數一數二的大城市，美國人的開車非常的守規矩，看到綠燈轉黃燈就準備煞車準備停紅綠燈，即使綠燈看到行人闖紅燈"準備"要衝過去，駕駛還是會非常守規矩的把車慢下來甚至停住先讓行人過，因為行人在美國交通法律上算是比較大的。

但是我們台灣呢?!
機車、汽車駕駛往往逞快，看到黃燈是加速衝過，而不是慢慢煞車，(我敢說10台裡面會有3~4台這樣做)
依法規來說，黃燈本來就是警示用的，是來提醒駕駛人(機車、汽車及各種交通工具的駕駛人準備煞車等紅綠燈)
但是我們台灣人的行車習慣就是這麼差會衝過去，甚至看到行人就會鳴喇叭，這就是我們台灣駕駛人的行為及習慣。

依照台灣對重機的定義：(這些交通部的查的到)
依照法律，重型機車超過550C.C以上的重型機車，視同為一部小型汽車，所有的行駛規則、刑責都必須依照汽車的法規來實施，因此照理來說，在郊外、都市、高速公路上都必須遵守汽車的行車規則，不得超速、危險駕駛、應保持適當距離、不得任意變換車道、不得違規行駛在慢車道、路邊停車必須依照汽車停在汽車停車格裡面......很多有關於對於汽車在道路上所必須遵守的法規，這些都是明確規定的。

而我們台灣的重型機車駕駛呢?!?!就以上紅色的部分去討論。(我沒有說全部~我是說50%[10台裡面5台])

第一：騎在慢車道(機車道) [違法]，台灣的重型機車駕駛有10台裡面有幾個做到是騎在快車道?!?!

第二：即使騎在都市道路的汽車道上，亂超車(超車必須跟前車距離是當距離，超車過後也要離開市當距離才可以必換車道插進去車道裡面)危險駕駛，台灣的重型機車就我騎在陸上看到的駕駛，幾乎都是沒有依適當的距離就快速切換車道 [違法]，一超過前面那台汽車就馬上切入，就因為重型機車加速很快，所以可以很快的切換車道?!?!但是大家有沒有同理心，汽車駕駛會不會被嚇到?!?!(因為重機瞬間加速升都很大聲)而導致駕駛緊急煞車而讓後面連環撞?!萬一發生事故了誰要賠?!

第三：有幾台重型機車會騎在一般道路上有在遵守所謂的汽車最高限速?!?!照法規，一般道路行駛速度不得超過時速60公里，就我在路上騎的時候看到重型機車，一綠燈就加足馬力馬上換檔加速往前衝，時速馬上衝到60以上不見蹤影。(我敢說5台裡面有2台是這樣，因為我看太多了) [違法]。

第四：路邊停車這點最誇張，我幾乎都沒看到幾台是這樣做，我看到台灣的重型機車都是停在機車格?!?!?!或者是直接停在人行道上面?!?!!這個我覺得最不可思議，竟然很少看到重型機車是停在汽車停車格。 [違法]

而美國的重型機車駕駛呢?!?!
你們可能會說，我在電影，我的朋友在美國、德國...等國家，都可以這樣亂騎耶，或許是這樣，但是我覺得是侷限在郊外，因為就我在他們的都市有很多重型機車，他們的重型機車果然都是很守法，都跟在汽車後面慢慢的前進，即使前面的車在怎麼慢，在怎麼多車，他們都會乖乖的跟在後面，不隨便加速不隨便超車，更別說在道路上面亂鑽，因為他們法律很嚴，都罰很重所以都會很守法，而且他們停車也真的都會停在汽車停車格裡面，而且也都會乖乖投幣繳費，(雖然還是有些會停在人行道)，但是依比例來講，跟我們臺灣比，並不是說我們台灣人不會，而是會這樣做的人真的太少了。

以上說了那麼多，但是就依這些點，這就足夠讓交通部說不讓重型機車行駛上高速公路上，因為請大家想一想，假如連在都市、一般道路上都無法像美國做的那麼好，那有什麼權利可以讓重型機車上高速公路?!?!?!而且我們教授也有說過，就我們台灣的人口密度、以及交通狀況，連讓重型機車上一般道路的空間都沒有，所以這就是為什麼當初交通部會在讓重型機車上路之前就先說明，重型機車必須比照汽車的行使規定去走，因為不這樣做，重型機車假如比照機車下去來定義，那麼依照我們台灣機車的數量、駕駛行為，這樣讓重型機車行駛在一般道路上，或者慢車道上是非常危險的，就以上這些理由，我就覺得，其實重型機車要上高速公路依照現在的車流量、人口密度、駕駛人行駛行為，都是不合格的，所以交通部其實不是為你們著想，因為交通部(政府)不能為了你們少部分人的利益而捨去大眾的利益，因為這樣才不會讓交通變的更亂，而且政府也比較好管理，所以大家要有同理心一點，你們這樣爭取自己的權益的確是符合民主國家的規範，但是前提是不造成他人困擾或侵犯別人權利為前提。



我發這篇文章，並不是要引起筆戰，而是我是希望，你們重機群們，當然可以依照規定來爭取你們的權利，但是你們必須要想一想，你們是否有同理心的為其他駕駛人的行車安全著想，而不是因為重型機車很貴，買了擺在那邊無法享受奔馳的快感，或者什麼騎太慢會傷車....等種種原因說要上高速公路，那在台北到處跑的名貴跑車也不就都不用跑了，就只能上高速公路奔馳?!?!

而且很多人都說，依照重型機車的續航力、巡航力都是可以在高速公路上跑的，但是今天政府並不是在意這個，而是以上我說的那些點，而不讓你們跑上去高速公路，要不然假如我們機車的駕駛習慣可以向美國、日本那麼好，依照現在輕型機車的技術，其實巡航力都是夠的，政府說不定早就開放機車上高速公路了。


所以我覺得現在最重要你們要爭取你們的路權前，必須要好好的培養自己的行車行為，這個做好了，我想政府也不會說什麼而不讓你們上高速公路，因為就依照現在大眾對你們重型機車的觀感就是這樣，而導致政府沒辦法，必須要犧牲掉你們這少部分的人的權益來造福大眾更好的行車品質。

以上是我的個人意見，請不要筆戰。