如果電動車的電池可以變成抽取式的話或許可以轉型成下面模式例如舊電池電量15%經工作人員抽取更換後新電池為90%中間的差額為顧客要付出的電費和人工手續費～前題是電池容量要統一～不過這也可以計算，所以可有可無～不過電池壽命也是問題之一只是加油站的場地可能要很大的倉庫空間普通的北市加油站都至少有2500車次以上 (含機車)所以要考量很大的問題！
For automobiles (hybrid or pure electric), the batteries are too big (they take up the entire trunk space).But for electrical scooters / autobikes (機車), this would be perfect.- Tom
要轉型成修車廠= =因為你不覺得電動摩托車和電動汽車都沒聲音嘛?常常!我們知道有機車騎過來了是因為聽到了摩托車的聲音可是很多白目騎士燈都不開~在晚上然後妳遇到了一個沒開車燈又沒聲音的東西~(腳踏車放大版)從路口衝出來~搞不好撞上去了才發現有這東西在路上= ="我還蠻怕沒聲音的汽機車~因為我眼殘
Luko wrote:如果電動車的電池可以...(恕刪) 氫氣 或是 瓦斯加氣站目前電池是封閉式的但其實現有的引擎 是可以改燒氫氣的(之前有實驗成功)只是 氫氣會自燃 很危險所以會在改造吧氫氣車其實比電池車好用的是 跟現階段的瓦斯車一樣(不用改變太多使用習慣 加了就可以跑)電池還要等充電...
