蘇花改替蘇花高 車程省48分

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091225/11/1xmui.html

"看看拍板定案的改善路線，是以現有的蘇花公路，在蘇澳、東澳、觀音、和平、仁和等危險地段闢建7條隧道，總工程費用400億，比蘇花高所需的900億來得便宜，工程時間需要8年，車程更能省下一大半，能省下48分路程，"



http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091225/78/1xlz5.html
"蘇花改定案 車程快了半小時
〔記者曾鴻儒／台北報導〕交通部敲定蘇花公路改善方案，蘇花高則遭排除，交通部將在危險路段闢建隧道，經費約四百億元、較蘇花高的九百億元省，未來蘇澳至花蓮車程可縮短半小時，但牽涉環評，馬英九總統明年底動工的支票可能跳票。"


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091224/1/1xl9z.html
通部表示：規劃中的蘇花公路改善工程（蘇花改），長度約60.4公里，比蘇花公路縮短約17公里，未來完工後，台北花蓮間的行車時間，從蘇澳起算到花蓮，可望從目前的2個小時，縮短為1小時20分，可以縮短40分鐘，比蘇花公路的45分鐘，慢了35分鐘。

蘇花公路改善工程道路的斷面寬度設計為10~16公尺，採雙向單車道設計，比蘇花高速公路的16~23公尺小，但如果有需要，也可以勉強符合高速公路的最低標準。其次，改善工程所興建的長、短隧道，隧道斷面設計從現行的7~8公尺擴大為10~15公尺，以符合長隧道行車安全，避車或維修的需要。15公尺的隧道最大寬度，距離蘇花高速公路設計斷面為16公尺，僅差了一公尺。因此交通部強調：如果有運輸需求，「蘇花改」經過適當的調整，可以擴建為「單向雙車道」的設計，並不困難。