國內最大宗的機動車輛油耗跟污染就是來自於這一群150CC以下的機車族
享盡福利:
免牌照稅
路邊停車格"幾乎"不用收費
超低燃料費
免驗車
免費空氣污染檢驗
卻又不承擔相對的義務:繳牌照稅跟150CC以上同級的燃料費
(一台125機車跟150機車,車重跟油耗相差無幾,但是後者卻多承擔1650元的牌照稅跟150元的燃料費)
而且現在這些150CC以下的機車因為使用費過低,導致路上一堆高污染的老車卻沒辦法汰換
台灣平均有一千四百萬台機車
其中估計九成是150CC以下好了,就是1260萬
一台車牌照稅+燃料費收個2000元,就是200多億的稅收
200多億要拿來補貼燃料稅的缺口應該是夠用了
--->麻煩要戰的各位,看清楚我的論點,白牌機車的路權從頭到尾就跟我這篇文章沒有關係
我的重點在於150CC以下的機車要擔負跟其他白牌機車一樣的使用成本,落實使用者付費,以及加速汰換老車.
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