看到國道發生的重大連環車禍，除對往生者默哀外，其實衍生出來的行車駕駛習慣，往往被國人忽略。
當我個人於國道行駛中，遇到前面車流因故頓停時，如果我是最後一輛車的話，我一定會馬上打雙黃燈警示後方，除非遇到緊急情況。
說穿了就是要請後方的車輛放慢腳步，尤其是有些車主喜跟屁股，打雙黃燈不僅可達到警示效果，也可以減少自己被追撞的機率。
不管怎麼被追撞，當責任被釐清事後方車輛的責任時，再怎麼收到賠償去修車，其實車子的完整度絕對不如以往。
再者，被小車撞還好，被貨車或大型客車撞的話恐怕凶多吉少。
因此在此提醒各位，在國道車流的最後一輛車，切計，請打雙黃燈，不僅警示他人，更保護自己。
而在日本，這也是行之有年的駕駛習慣....
祝大家行車平安，順心如意。
之前開車出遊..車內只有我和女友
當天雨下的很大...真的很掃興
當下我就把警示燈打開..女友就問我說..為什麼!?
這是保護自己..也是保護別人..跟後方來車說..我的車速不快
大雨天或是起大霧的天氣
開車在路上多一各燈號警示後方來車你的車速不快..讓他注意到你
還有..老實講..後方的小燈亮度真的很暗..要靠很近才看的到
它在怎麼亮也不會比踩煞車及方向燈亮
要是有緊急狀況..看到時都來不及了
要是後方是10頓以上的水泥攪拌車..你只是一般轎車
套一句老一輩的人說的::騎都騎上去了..沒在客氣的!!
ㄟ(一"一ㄟ)..星仔....明天ㄟ庫啦~今天挖便便ㄚ....(╯＞﹏＜ )╯╧═══╧ 翻桌啦...我不是好人...我是白目二技生
大力的推廣此動作 + 1
話說本身已經拿取駕照近十二年了
多年來只要一開車上路皆有保持此一特殊之主動式安全性之良好習慣！！
為了自己，也為了他人的安全著想
…個人除了上述之習慣以外，還另外保有
：一、車輛倒車時，不管是白天或黑夜，一樣會開啟「故障警示燈」以提高後方"其他道路用路人或行人"之警覺性。
二、在發動車子前，打開引擎蓋看一下車況，並且順便繞行車輛一圈以便巡視其外觀與輪胎。
三、路邊暫時停車時，必定會開啟「故障警示燈」以便增加其他道路用路人之辨識度。
四、強制後方乘客上車時一定要繫安全帶，並在要下車之時，幫忙注意後方車況，以免突然開啟車門時影響到
其他用路人之安全。
五、白天開車或騎車之時，也必定都會「開啟車輛大燈」做巡航，以增加辨識度，提高行車時之安全性。
六、採購最新的「目擊者行車影像記錄器二代目」，忠實的記錄行車影像，以應付一些突發之狀況發生。
七、晚上開車回到溫暖的家時，再花不到30秒的時間檢查車輛所有燈光系統是否有故障或不亮之情況。
以上，就姑且提供一些「行車安全之小撇步」給大家參考看看囉！！
我，正開著幸福找幸福…來自於全台灣最大的休旅車家族車隊-「Savrin 幸福家族俱樂部」
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