大家都知道, 和泰 做 TOYOTA, 在台灣市佔率超過 40%.
照理來講, 最有條件搞自有品牌的車商, 應該非 和泰 莫屬.
衷心希望: 和泰也能將生產 TOYOTA 的部份也獨立出來,
然後也來推一個自有品牌, 提升自製率,
兩岸的市場是有的, 就看有沒有心......
裕隆, 中華 (理論上是同一家) 能, 相信和泰也能 !!!
最好 六和 也能共襄盛舉 (有點難).
大家都知道, 和泰 做 TOYOTA, 在台灣市佔率超過 40%.
照理來講, 最有條件搞自有品牌的車商, 應該非 和泰 莫屬.
衷心希望: 和泰也能將生產 TOYOTA 的部份也獨立出來,
然後也來推一個自有品牌, 提升自製率,
兩岸的市場是有的, 就看有沒有心......
裕隆, 中華 (理論上是同一家) 能, 相信和泰也能 !!!
最好 六和 也能共襄盛舉 (有點難).
2009-08-20 15:48 發佈
和泰跟中華裕隆不一樣的地方在哪裡?
和泰是豐田在台的代理商, 製造是豐田在台的子公司-國瑞汽車
意思說和泰可以被別家取代, 但國瑞不會....
中華裕隆不是三菱日產的子公司
他們是在台灣的代工廠而已
和泰若想搞自有品牌, 光是生產就沒有豐田的資源了
甚至豐田會收回代理權, MAYBE像台本搞個台灣豐田自己賣
和泰只有等死的份.....
中華裕隆就不一樣了
有自己的工廠, 搞自有品牌至少還有一點機會
但一樣會破壞跟三菱日產間的合作關係
看看中華的新車越來越少就知道了
三菱對於中華去接一些美系車代理就很不爽
日產也是一樣
裕隆自創品牌後, 大概可見未來幾年日產的新車會越來越少
這就是自有品牌必需經過的陣痛
電子業不也是, 廣達為了確保OEM/ODM訂單, 就宣示不做品牌
不然憑廣達的技術, 生產自有品牌根本不是問題
但是必然會衝擊到代工的訂單....
怎麼取捨, 相信這些高層早就想過了....
harpchuang wrote:
同意Delavi大說...(恕刪)
也就是說 嚴家這場仗 如果打的不漂亮就準備收山了??
旗下美系車就算了 但日系車有可能會想自己或找別人來台生產??
吾為台中人 不食台中米
ohlins888 wrote:
首先...裕隆和中華還有和泰都是代理商
同樣都有自己的工廠
同樣都可能被取代
日產與裕隆汽車合資成立裕隆日產，這是nissan在台灣的代理商。
裕隆日產的車輛交由裕隆汽車生產，裕隆汽車是製造商。
同樣的之前的gm也是將車交由裕隆汽車生產。
Luxgen也是目前交由裕隆汽車生產。
（說不定下一台就給中華汽車生產呢）
雖然看起來都是裕隆裕隆的，但實際上他們都是獨立的公司，
雖然公司地址在一起，但行政財務都是獨立的。
同樣的對比，就是和泰與國瑞的關係。
國瑞如果真的是如前面網友所說為豐田的子公司的話，（我查不到相關資料）
那的確國瑞就不可能自搞品牌了。
但若不是子公司，就也能搞獨立品牌。
但是三陽汽車以及六和集團（不是福特六和）是可以走獨立品牌的。
福特六和是福特與六和成立的公司，目前福特持股過半，因此為福特子公司。
但其汽車生產的上下游零組件及行銷體系都有六和集團的參與，六和若有心也是可以做品牌的。
其實只要有錢有心有魄力，誰都可以做品牌啊，
台塑不是也搞品牌了嗎？雖然是用韓國技術，而且也垮了，
可是表示就算你沒有奧援還是能做的，只是要加倍小心與努力就是了。
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