國道五號驚魂夜(首都之星來襲)

我最近經常使用國道五號往返宜蘭及台北，
發現葛瑪蘭及首都客運這二家公司的駕駛越來越誇張，
以南下從石碇到烏塗路段為例，
增設的外線爬坡道早已成為他們呼嘯而過的飆車道，
然而不管是石碇、彭山或雪山隧道，南下及北上都只有二線車道，
我一週跑五趟可能就會遇到三趟，沒耐性的大客車駕駛緊貼前方車尾，
昨晚(2009/7/14)開車回台北時，終於親身經歷了所以忍不住寫了這篇文，

一輛車頭顯示[暫停服務]的首都客運，
大約20:30左右往台北的方向進入雪山隧道，我在左線他在右線，
他似乎不知道要保持50公尺的車距，緊貼著前方的小貨車車尾，
可是那一輛小貨車並無特別慢，二線車道的車速平均都落在75~80Km/h之間，
於是那一輛小貨車就沒有理他，而那一輛首都客運就這麼緊貼著直到離開雪隧，
因為我在左線速度稍快，所以漸漸的他就遠離了我的後照鏡...

到了坪林交流道的路段，從後照鏡看到那一輛首都客運開始蛇行超車，
但似乎是發現前方彭山隧道口的避車彎有一輛Benz的執勤警車，他突然變乖了，
不過進了彭山隧道他仍然死性不改，又開始緊貼著前方的車尾，
所以可想而知離開彭山隧道後，接下來的烏塗到石碇路段，
只要沒有固定式測速照相，他又開始一路蛇行超車，
如果二線道的車輛都無法讓他盡興，他便會向緊貼車尾的前方車輛閃遠光燈，
尤其是進石碇隧道之前的那段長下坡，儼然成為他以龐大身軀一展長才的最佳場所，
我就是在這裡被他咬住車尾，不過我也是沒理他繼續不超速的穩定行駛，
心想別鬧了大哥，我車內有家人啊!
在進石碇隧道前他仍必須切換到右線車道，但還是繼續咬住另一輛車的車尾，
直到出石碇隧道往木柵方向過了固定式照相機之後，
他終於受不了了向前方車輛車閃了一次遠光燈，不過那輛自小客車還是沒理他，
因為大家都知道前方匣道是急左彎，自小客車隨便都可以把他拋的遠遠的，

到了國道三號我定速90Km/h走中間車道，媽呀!他真是陰魂不散啊!
進福德隧道後他又追上來咬住我的屁股了，
不斷的逼進然後煞車，因為我聽的到他大型車煞車系統氣壓幫浦的聲音，
我要踩油門甩掉他嗎?
我要跨越雙白線了讓他先過嗎?
我要為了這個冒失鬼違規接罰單嗎?

從最近葛瑪蘭及首都客運這二家公司的駕駛習慣就可以知道，
我覺得國道五號的違規取締應該是越來越鬆散了，
以昨晚的現象為例，
這台首都客運看到警車及遇到固定式照相機都會變乖，
我就不信這位經常往返雪隧的運匠，會不知道他在違規狀態中？
整個從宜蘭到台北的路段，他的燈光都一直在我的後照鏡飄來飄去，
頂多咬住我的屁股，但也一直找不到機會做短距離衝刺超越我，
所以我只能從後照鏡看到他車頭[暫停服務]的字樣，
他的黃金右腳應該是非常恨鐵不成鋼吧！

由於我只是一般的用路人，在他還沒肇事侵犯到我之前，
我並沒有任何權利去要求他的任何行為，
再則我只能大概描述過程，並無法詳細舉證他的車號及貼在車尾的駕駛姓名，
所以只能在高速公路局官網，選擇[興革建議Recommend Changes]的分類來投書，
希望國道警察能夠加強取締這些自以為是的運匠，
或是多裝設一些測速照相設備，假的也沒關係至少有赫阻的效果！