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人孔蓋的密度...

吉爾菲愛斯

吉爾菲愛斯
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樓主

2009-05-01 21:57

今天帶著女朋友準備回家...
行經台北市太原路的時候女朋友自己偷偷算了一下人孔蓋的數量
然後跟我分享...
從南京西路到長安西路之間的太原路短短的200公尺左右吧...
竟然有22個人孔蓋...
大家一起來討論一下你家周圍路上人孔蓋到底有多少吧...
迷之聲....
200公尺就有22個人孔蓋...這....是怕忍者龜找不到地方出來透氣嗎???

2009-05-01 21:57 發佈

文章關鍵字密度

Soul.

Soul.
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2樓

2009-05-01 22:12

宜蘭市的中山路

orz

其實也不只這邊,好像各地都像WRC的場地

airzard

airzard
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3樓

2009-05-01 22:32

n年前算過一次，從樹林中山路騎到北市復興南路捷運科技大樓站，單向數到了
三百多個!板橋車站附近的令我匪夷所思，有連續五個超大人孔蓋排成一排，不
知道是不是方便忍者龜進出用的:四隻忍者龜加上史特林師父，每人都有專屬的。

嘉營頂好小貨卡

嘉營頂好小貨卡
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4樓

2009-05-01 23:58

人孔蓋"多"到爆不是重點

重點是........

根本像跳台= ="

隨便做做而已

JOHN-Q

JOHN-Q
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5樓

2009-05-02 0:09

這就是在台灣車子零件都撐不久的原因,
就算給你再好的配備,
每天開一樣損耗很快,
而且人孔蓋根本就是下雨天的殺手,
對只要是使用輪胎的任何車種,
在台灣,
開砂石車噸級或履帶車種才不會受人孔蓋影響吧!!!

忍龜ABC
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6樓

2009-05-02 0:23

別這樣嘛...
忍者龜也是很辛苦的

shinbox

shinbox
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7樓

2009-05-02 2:47

忍龜ABC wrote:
別這樣嘛...忍者龜...(恕刪)

有梗！！

厲害厲害！

http://shinbox.pixnet.net

Iria2

Iria2
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8樓

2009-05-02 7:41

在台灣都市開車,千萬不要去改成視覺系的,
像是降懸吊、改大腳、胎高減少、改大包....
這些只會讓車主更痛苦,花錢只買到爽度卻多了一堆擔心
國產車的原廠設計是有用意的,大部分的人8成時間都是在市區塞車
這時應付糟糕路面的設計遠比高速公路開到150公里以上的操控性重要......

nono小鐵
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9樓

2009-05-02 10:26

Iria2 wrote:
國產車的原廠設計是有用意的,大部分的人8成時間都是在市區塞車
這時應付糟糕路面的設計遠比高速公路開到150公里以上的操控性重要......

這是在反諷嗎????

話說羅斯福路從公館圓環往景美方向,這段路的大小跳台超過60個以上,這只是大概算一下而已

asusjay

asusjay
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10樓

2009-05-02 12:09

忍龜ABC wrote:
別這樣嘛...忍者龜...(恕刪)

哈哈，好有梗，幫我跟史特林師父問好

人孔蓋多寡我是覺得沒那麼嚴重，主要是施工品質，台灣每個都搞得跟跳台一樣，有些路段還五連跳

之前網友分享的圖片，台灣人孔蓋都能有這樣的施工品質就好了...

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