舊聞就請參考
神秘飛輪車開箱囉
2016年的車送回學校實驗室繼續做研究，車沒壞只是我想試試結構改款的新車 (天性吧)
還沒空整理，上面還貼著貨運行的托運單，擺在學院大樓的頂樓有雨遮，不會被屏東的太陽曬壞。
新車只送到家門口，拜託貨運司機大哥幫忙一起搬被拒絕了，只好一個人(真的一個人)用快要升天的力氣搬到公寓二樓
真的只有50公斤嗎?
拆過好多家的飛輪車已經成精了，拿刀片環狀切割後，把上半部拿起會比較好處理，2016我是平擺然後切開箱子，要拿起車子就會很費力。
變這樣
接下來取出藏在前後保麗龍內的零件，減輕本體重量
割破塑膠袋，利用中間的地方將車子本體從底部取出，接下來一次一邊的移除保麗龍，本體很重要小心別砸到腳
零件看起來多，但都只要簡單的組裝即可
主要是基座的四個螺絲拴好，其他部分都滿簡單的
車手把用三個螺絲
還有像平底鍋的平板架
高檔的spd踏板 (不是spd-sl喔)，栓的方向是由上往下朝車頭方向轉
兩側的水壺架拴上去
完工啦
全程由50歲的阿杯獨自完成嘿
來看看細節，左側：
打開鏈蓋，輪子的質感有到位，雖然平常是被蓋著的，做工還是很細緻：
原來的雙惰輪改為Peloton同款的單惰輪，穩定性變高，且日後皮帶用久鬆了還可調整：
取消了車頭的水壺架，改至兩側，原來在車頭水壺架雖然好看，但是被平板架擋住，不一定適用：
比之前軟的新椅墊，但使用時要往後坐滿，不然長時間使用屁屁會痛(飛輪教練也會強調坐好坐滿才不會屁股該濱不舒服)，飛輪課也不會是一直坐著騎，如果都是坐著騎直接改買便宜的健身車就可以了：
車後方有和peloton相同的啞鈴(1kgX2)與啞鈴架，如果想知道啞鈴是做何用處，可在youtube查 peloton喔：
與之前相同設計的磁控阻力旋鈕(類Peloton，設計師說造型是從水龍頭開關來的)，聽國內其他製造商說過，這家的磁控阻力設計綿密且可輕鬆調整，滿厲害的：
來看看近照，焊接和烤漆有進步
輪子的質感也進步了
平板架測試，用ipad air 試試看，很穩固且可在使用時調整角度，因為站姿和坐姿的視角不同，邊用邊調角度還不用怕掉下來，這個真的是一百分：
調整單手調即可：
放一台12吋的宏碁平板也穩穩：
騎後感想，原來的齒比改為4.2:1，比原來的3.5還高，所以飛輪重量感有改善，且飛輪因齒比改善不論低速重阻或高速低阻下，持續的動能產生QQ的感覺，不會有死硬的感覺。
雖然外觀乍看下沒太多變化，但在原來成熟穩定的架構下原廠還是有持續進步。
這台車不再是老董送來測試的車，而是真的掏腰包買的，雖不便宜但感覺滿意滿意。
刮痕......
正在組裝時，有人打電話來，往前接電話撞到飛輪因為還沒栓螺絲，除了腳痛外還多了兩道刮痕，新車....
