當然運動不能只有每到有活動才參與，平時的訓練才是重點。那麼掌握平時訓練時的運動數據加以分析，就是幫助自己增加運動效率、改善身體健康的重要關鍵了，也因此各家廠商如Garmin、PAPAGO、Nike等也推出了各項記錄運動的穿戴式裝置。不過在人手一支智慧型手機的時代，許多網友是直接使用智慧型手機搭配運動記錄軟體來記錄自己的運動數值吧？畢竟另外添購穿戴式的紀錄裝置或是自行車用GPS記錄儀器也是筆不小的開銷。
而一般智慧型手機並沒有記錄運動數值中最重要的心律偵測功能，而絕大多數的智慧型手機也沒有市售心律與踏頻傳感器使用的ANT+通訊功能，因此利用強調低功耗的藍牙4.0通訊模式的藍牙傳感器便成了市場的新寵兒。只要手機支援，花點錢就可以擴充各項傳感器記錄功能，讓自己可以更準確掌握運動強度與身體的素質。今天要跟大家分享的產品就是這類的產品～勢必得藍牙4.0心律帶與藍牙踏頻速度傳感器。
當然，在分享之前要先跟大家確認一下，藍牙4.0有著低功耗、距離遠的優點，但是也有要留意的地方，就是支援性的問題。由於需要對應藍牙4.0的晶片與韌體，ios裝置還好，iPhone 4s之後的機型都支援，Android裝置因為android系統的關係，就只有搭載android4.3版韌體的機型才能對應。因此像小米手機三或是OPPO N1這些今年九月才推出的手機，雖然搭載了藍牙4.0晶片，但是作業系統是android4.2.2版，就無法搭配使用。目前搭載android4.3版作業系統的手機數量較少，除了Google自家的NEUXS系列，大概就是三星、HTC與LG這些大廠的幾款旗艦機型囉。這次測試，就使用iPhone 4s來示範。
接下來趕緊開箱吧！這次的測試品前頭提過有兩件，一個是藍牙低功耗的心律帶，另外一組則是藍牙低功耗踏頻速度傳感器，都是使用藍牙4.0的模組。
盒子背後也有中英文的產品名稱、規格標示，包括適用機種、使用方式都有完整的說明，這點不錯。
先來看看藍牙心律帶的部份，內容包括藍牙心律帶組、說明文件。
藍牙心律帶組的心律傳感器，藍牙4.0晶片，台灣製造品質保證，測試傳感器部分重量約為55公克。
背後，這邊可以看到跟心律帶組中胸帶固定的兩個金屬壓扣。另外從背後照也可以發現到這個藍牙心律傳感器並沒有快拆電池槽的設計，只有四個螺絲。
所以要更換電池的話，就只能動用螺絲起子鬆開四個螺絲才能開啟更換，還好藍牙4.0有低功耗的特性，一個CR2032的電池就可以使用很長的時間。
心律帶組中的胸帶，軟式胸帶有伸縮彈性，配戴起來舒適度沒問題。胸帶上也可以看到跟藍牙傳感器固定的金屬壓扣，只要把胸帶跟藍牙傳感器壓扣對好用力壓下就可以完成固定了。
胸帶在壓扣對應所在處內側這邊有塑膠材質的貼片，配戴時可以稍微沾濕後貼上胸口對應的位置，可以讓傳感器更容易偵測到心跳數值。
說明文件部分，包括保固卡、使用說明文件。使用說明文件的部份是簡中/繁中/英文多國語言版本，有繁體中文所以不用擔心看不懂。
接下來看看藍牙踏頻速度傳感器吧，內容包括紙本文件、固定用束線帶、兩個規格的止滑墊、藍牙傳感器本體以及速度感應磁鐵、踏頻感應磁鐵各一。
傳感器主體，這個喜好自行車運動的朋友對這類產品應該非常熟悉了吧？外型跟絕大多數的ANT+速度踏頻傳感器像同，就差在通訊不是採用ANT+，而是大多數行動裝置支援的藍牙。
內側這邊就可以看到電池槽，開啟相當簡單，一個銅板就能旋開電池槽更換電池。
藍牙傳感器上速度感應器的活動曲柄一樣有個螺絲可以調整鬆緊跟角度，方便安裝時與安裝在車輪幅條上的速度感應磁鐵靠近感應來偵測輪子轉動的圈數。
配件部分，左邊是踏頻感應磁鐵，右邊就是剛剛提到的速度感應磁鐵。
固定用的束線帶與兩個尺寸的防滑墊片，束線帶這個為了安裝方便提供了較細的款式，安裝時要用巧勁，如果跟我一開始不知道直接大力硬拉的話，比較容易出現拉斷的情況。防滑墊片這個有兩種不同的尺寸，挑選自己自行車架下叉合適的來使用就好。
電池，一樣是使用CR2032的電池，踏頻器更換電池比較簡單，不需要動用到螺絲起子。
說明文間，包括說明書與保固卡，而且也一樣有繁體中文的介面，上手不難。
簡單開箱，接下來趕緊來分享一下安裝方式。
藍牙心律帶的部份簡單，只要把心律帶內側塑膠片部分沾濕後配戴在胸口就成。當然是要貼肉配戴啦，只是朋友協助展示，不好意思讓他犧牲到要裸身上陣，所以隔著衣服示範一下。
至於藍牙踏頻速度傳感器的部份，就請出已經休息一陣子的自行車來示範囉！為什麼休息一陣子了？北京這氣溫已經降到零度上下，加上刮大風，實在已經非常不適合騎自行車運動。
其實我車上早就已經安裝了Garmin的踏頻速度傳感器，之前就都搭配EDGE 800使用嘛！所以要安裝勢必得的藍牙踏頻速度傳感器前先把Garmin的拆下來。
安裝方式當然跟Garmin的傳感器相同，只是傳輸模式從ANT+轉成藍牙。在固定前先對一下位置，傳感器主體安裝在車架下叉的左側，踏頻感應磁鐵是安裝在左曲柄靠近踏板的地方，磁鐵內側有雙面膠撕下後就可以固定在左曲柄內側，然後再用束線帶固定就好。速度感應磁鐵旋開後，再鎖定在輪圈幅條上即可，記得先別固定死，速度感應磁鐵與速度傳感器曲柄/踏頻感應磁鐵與藍牙傳感器主體側邊，這中間的距離請保持在一公分之內才有穩定良好的感應。
傳感器主體與踏頻感應磁鐵再使用束線帶固定於正確的位置，速度感應磁鐵用力旋緊即可。這邊也可以看到我前面說的，由於原廠標配裡頭的束線帶為了讓使用者安裝比較容易，用了較細的款式，所以如果用力過猛容易拉斷，白色的束線帶是我自己更換較粗的款式，照片中有兩種顏色的束線帶是這原因，跟大家解釋一下。
安裝固定完成後試著轉轉看，只要傳感器與感應磁鐵的位置正確，角度與距離也控制在1公分內，開啟運動記錄軟體可以連結正確偵測數據就完成安裝囉。
安裝完畢，接下來當然是分享手機端的連結對應與使用方式啦。再次強調，由於是走藍牙4.0的通訊方式，所以ios裝置只支援iPhone 4s之後的產品，android端請確認除了搭載藍牙4.0的晶片之外，作業系統也一定要是android4.3版以上才行。
首先確認藍牙功能開啟後，直接進入日常使用的運動記錄軟體，這邊還是跟麥哲倫那兩篇穿戴式手錶分享一樣，使用ios端的Wahoo這套運動記錄軟體來示範。
不管那一套運動記錄軟體，應該現在都支援傳感器的對應了吧？進入設定畫面中選擇新增傳感器。
以Wahoo來示範，先選擇心律傳感器的選項。
接著系統就會自動搜尋周圍的心律傳感器，這邊稍微等一下。
幾秒後就可以看到已經正確的抓到勢必得這款藍牙心律帶並且完成對應，完全不需要手動輸入對應密碼，並且也已經顯示正確的心律數字囉。
接著重複上述的步驟，選擇新增速度和節奏組合，一樣很快就抓到了自行車速度和節奏傳感器並且完成對應。當然還可以手動輸入輪子的周長（可以用直徑*3.17來概略換算）。這樣感應到輪子轉動的圈數才能算出正確的移動距離，也才能判斷出精確的車速。
完成對應後，回到訓練畫面，也可以看到上面的傳感器連結顯示標示了2，代表藍牙心律帶與藍牙踏頻速度傳感器都正確完成連結了，這時候就可以開始進行運動訓練啦！
稍微測試了一下，運動記錄的數據顯示正確，變化也相當即時，連結測試的過程中慢跑約半小時也沒有中斷過（其實只有快走，這種天氣實在戶外跑不了），甚至稍微把手機離開自行車5-6公尺都沒問題，符合藍牙4.0一般所說10公尺左右的感應距離。
確認傳感器連接的畫面也可以看到心律跟踏頻速度傳感器連接對應中。
自行車運動真的只敢在小區內稍微繞一下立馬就上來了，實在太冷了，請各位多包含啊！
不過因為規格統一的關係，目前還是ios對藍牙4.0的裝置相容性比較高，android端就算是藍牙4.0+android4.3版作業系統，也容易因為廠商開發使用的硬體晶片與韌體關係，會有不相容的情況發生。例如我跟朋友借來測試的三星Note3，確認是android4.3版的作業系統，也是藍牙4.0的晶片，卻抓不到勢必得這兩款的藍牙周邊。一旁的OPPO N1雖然說也是藍牙4.0晶片，但是由於Color OS是基於android4.2.2版深度優化的系統，所以可以搜尋到卻對應不上，Note3上則是完全找不到，怎麼搜尋都不會出現在藍牙裝置清單上，這點也跟大家分享一下。
簡單跟大家分享了勢必得這兩款藍牙傳感器，相信這對於使用智慧型手機來記錄運動的朋友們來說應該是會感興趣。目前只有極少數如Sony的智慧型手機搭載了ANT+的功能，因此支援藍牙對應的傳感器才是手機記錄運動經歷的朋友最適合的配件。當然包裝與內容標示上都有繁體中文的標示，可以預見廠商應該是有引進台灣市場的規劃。如果是使用智慧型手機來記錄自己運動數字與過程的朋友，想要掌握更精準的相關數據，而且行動裝置還支援的話，那可以考慮一下這兩組藍牙傳感器。
