bossteam wrote:
高迴轉速-->加強有氧，消耗脂肪
重齒比-->約等於重量訓練，會強化肌肉
看心跳,
基本上只要沒有重到心跳會爆到不能穩定持續的程度,
就是在有氧範圍.
如果是重量訓練,
頂多採個四十下就身體冒汗, 心跳爆點, 腿軟要停了.
bossteam wrote:
高迴轉速-->加強有氧，消耗脂肪
重齒比-->約等於重量訓練，會強化肌肉..(恕刪)
補充一下...
高迴轉的情形下，假設一分鐘至少90轉〈以上〉，其實就算阻力條到最輕...
尤其阻力輕，你又要保持一分鐘90轉時，核心肌與大臀肌不夠力的話，會發生一種情形..
屁股會無法穩穩坐在椅子上.....會跳動....然後腹部用力...雙手微用力穩住身體..
心跳很快就來到130上下了...
用這樣的方式騎了50公里之後...
這時候雙腿肌肉的使用量並不大....
重齒比的情形...
使用能負荷的重齒比，不管轉速多少〈因為一拉高就飆心跳了〉，心跳盡量控制在140以下...
用這樣的方式騎了50公里之後.........
這時候雙腿肌肉量的使用量卻不小....
2種情形心跳率都差不多，都算有氧區間..
但肌肉的訓練量卻差很多........
要是這時再來碰到爬坡的話...........
asdtw wrote:
就是以同樣的路程來說騎腳踏車消耗的熱量多還是走路消耗的熱量多
減肥的效果那個比較好
.(恕刪)
不一定.....
走路消耗比較少，但是比較實在...
一步一腳印..........
除非你都用快走.....
腳踏車消耗比較大....
這是指你的雙腿持續運作...
很多人都是踩個一小段，滑行一小段.....〈這種逛大街的方式其實很難達到真正的運動量〉
高迴轉還有一個好處，速度不用高就能達到有氧區間...
其實買個比較便宜的臺製單車練習臺也是很好的方式之一...
不用因為天氣不好，不用紅綠燈走走停停，不用擔心突然出現的冒失鬼...
可以很專注又持續的在踩踏上....
一小時下來，你流的汗可是相當驚人的..
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