大股東賣股利空下，主力還願意用更大的量往上拉，讓前面套牢的人都解套，企圖心真的很強!!!
英利汽車最後拉高鎖漲停!上漲0.43元，收4.72元!
線型看似乎還有空間!
英利KY持有英利汽車12.99億股，一天帳面價值的增幅就有5.58億人民幣!
若按今天的匯率約4.1，一天就增加22.9億台幣，以現在12.03億的股本算，今天可增加19元的潛在獲利!
整體持有英利汽車的帳面價值已超過250億台幣!
而大股東持股超過7成的母公司收盤僅29.05元，總市值剩不到35億，差距越拉越大!
是大陸人人傻錢多，願意花6-7倍的價格買?
還是台灣的輸家太佛心，寧願自我犧牲，賠錢大賣，來讓大家有甜甜價可進場?
英利KY之前公告要處份3%的英利汽車持股，約4757萬股，明天就能開始處份!
若按今天的收盤價與匯率，約可拿回9.2億台幣!
收回現金後，公司不管買庫藏股，或是增加配息，對股價應該都是大利多!
https://finance.technews.tw/2023/12/01/major-investment/
之前報導:"英利-KY 訂單能見度達五年！大投資項目估 2025 年發酵"
疫情後公司資本支出投入了超過80億，而營收卻沒出現較大幅度的增長，還是只有200多億!
新廠蓋好，開始攤提折舊，量產卻遞延，所以近期的獲利數字難看!
去年小虧0.09元，是上市後首次虧損!
1Q虧損3.48元，更是創了最爛的紀錄!
何時業績才能真正開始發酵?
看上半年大陸汽車銷量排行榜的前17名，超過四分之三，都是英利的客戶!!!
產品能打入那麼多車廠，且大多是一階的供應商，沒點真本事行嗎?
大股東檯面上的持股就超過7成，1Q大虧後淨值還高達101元!可是股價卻剩不到30元，跌得有些離譜!
這兩天潛在獲利就激增高達36元!
但7-80元買進的合庫西台中，卻清倉式的停損出場，慘賠幾千萬!
好像某些大輸家都自帶明燈屬性，總是要到其甘願停損殺出了，後面才會開始漲!?
