手上有裕融應該會很有感，車好不好不好說
但持有的感覺沒有想像中差
以投資的角度來說算是還不錯的標的
裕融（9941）16日舉行股東會，董事長嚴陳莉蓮表示，將加快綠電能源的事業布局，並保持海內外各項轉投資事業的運作彈性與效率，創造新的獲利機會。
裕融前五月稅後純益28.85億元，年增7.8％，每股純益5.63元，亦創歷年同期新高。對於業績維持成長，裕融分析，包括汽車分期等本業業務表現持續穩健，主要包括新鑫等各轉投資公司獲利同步成長挹注。
資料來源:https://ctee.com.tw/news/industry/884552.html
除了目前的財報跟配息還不錯外
子企業感覺才是最值得投資裕隆的點
扣掉一些經營許久的汽車品牌銷售
看到後端綠能的布局其實會覺得蠻聰明的
單看目前新鑫的發展策略也沒有大問題
站穩發電根基，預估年發電量突破1.2億度
新鑫至目前為止約有350座的自有的綠能發電案場，若包含建置中的電廠，合約容量已突破100MW ，屆時若全數上線，年發電量將突破 1.2億度。
新鑫分析，目前買綠電的對象多是用電大戶（用電契約容量5MW以上），這些大戶不怕沒錢，只怕買不到綠電，一旦承諾供應綠電就是要賣足額，這也是新鑫一直以來的目標。
回到發展綠電事業，初期最重要的，就是售電業者本身就有足夠大的電廠，能達到自產自銷。葉時能表示，「新鑫太陽能發電只花不到兩年時間就有100MW ，平均每年以50MW速度穩健增長，這些都是自己的電廠，能賣出的綠電額度將越來越大。」
資料來源:https://www.thenewslens.com/article/186728
除了因應法規的綠能需求外(也就是仿外國規定國內企業要購買綠電的硬性規定)
註定會有大量的綠能需求
也搭上了這波電動車的風潮
未來電動車只會比現在更多
只差在多多少的差別而已
比較擔心的後續國內對於儲電的法規與各大企業的民間的統合能力
目前看起來只有電量不夠的問題
沒有發電過剩的疑慮
感覺可以持續關注
除非有什麼驚天動地的創世紀新能源面市
不然還是只能積極發展太陽能
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