亞美線空運 刷新天價!我訂的iHerb商品會受影響嗎?

航空貨運剛進入第4季旺季，搶攻耶誕節及新年商機，大量海轉空運需求激增，中國、香港部分貨品轉到台灣轉口，國內的航空相關業者也跟著受惠，10月亞洲到歐洲就先喊漲價，11月起亞洲-美國線空運價格也再度刷出新天價，國內的華航、長榮航、遠雄港、中菲行、捷迅、台驊、台空等業績受惠。

華航擁有21架純貨機，成為推升營收成長的最大動能，在空運一直沒有恢復情況下，也是全集團重要的營收來源；去年9月的貨運營收為73.06億元，今年9月已經飆升到117.17億元，月增率達60.37%，並且寫下新高記錄。

中國大陸十一長假結束後，中國大陸廠商趕出貨，原本第4季就是航空貨運旺季，再加上海運的塞港情況無解，不少急單改往空運，要趕上耶誕節商機；再加上疫情因素干擾市場銷售模式，網購及跨境電商的需求依舊很夯，10月下旬中國往歐洲的空運價格再度喊漲，每公斤漲幅約18-20%，亞洲往北美的漲幅在15%-25%。

遠雄港也證實，因具備有航空貨物集散站及全國唯一航空自由貿易港區的兩項特許執照，香港等地區載運到台灣的貨量激，最近遠雄港成為客戶搶著合作的業者，遠雄港單月貨量最高曾寫下5.2萬噸的高峰，目前每月貨量接近5萬噸，自動化設備陸續加入下，營收還有成長空間，推估在各種歐美節日加持下，預計11月及12月貨量有機會往上加衝，推動營收、獲利再向上攀升。

隨著航空貨運已經成為華航、長榮航主要的營收來源，這個趨勢到明年恐怕還是不太會改變，國內知名的研調機構表示，台灣在亞洲處於較為有利的地理位置，由於國際旅遊仍持續低迷，客機班次減少使客機機腹貨艙的運能受限，這也會限制航空貨運運能的恢復，推估航2022年航空貨運價費率將維持在2020年至2021年的高檔水準。
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