2021-07-19 17:15
針對近期傳出美國總統拜登出手干預飆漲的運價，杜書勤指出，隨著拜登其後澄清行政命令之動機，是希望航商不要有聯合壟斷的狀況，而航商目前已無討論運價的組織，不會有聯合壟斷的狀況，加上美國官方實際上是查滯期費（滯港費及滯箱費），相關定義仍待主管機關釐清，但預估不會影響運價走勢，後市仍是「供不應求」，運價維持高檔可期。
來源網址: https://finance.ettoday.net/news/2034636
2021/07/09, 財經
拜登出手管制運價對付全球三大航運聯盟壟斷，台灣貨櫃三雄跌停作收
拜登（Joe Biden）出手管制運價消息衝擊國際運費，今日台灣貨櫃三雄齊開低，終盤跌停作收，目前缺船、缺櫃、人力短缺以及塞港的狀況仍為常態，且運費高居不下，由於運費取決於市場供需機制，若因受管制航運公司選擇跳港，屆時運價漲幅恐創新高。
來源網址: https://www.thenewslens.com/article/153466<
《國際產業》美國查運價 盯上9大航商
2021年7月22日 週四 上午11:18
【時報-台北電】美國出手查運價，美國聯邦海事委員會（FMC）計劃對在美國市場營運的九大貨櫃輪航商向客戶收取貨櫃滯箱和滯港費（D&D），及港口擁堵等費用進行審計，九大航商包括馬士基、地中海、中遠、達飛、長榮、赫伯羅特、ONE、HMM、陽明海運等。
來源網址: https://tw.news.yahoo.com/%E5%9C%8B%E9%9A%9B%E7%94%A2%E6%A5%AD-%E7%BE%8E%E5%9C%8B%E6%9F%A5%E9%81%8B%E5%83%B9-%E7%9B%AF%E4%B8%8A9%E5%A4%A7%E8%88%AA%E5%95%86-031810066.html
航海王又有新挑戰！美FMC擬查9大貨櫃航運業 對航運股是利多還是利空？
2021年7月22日 週四 上午8:41
美國聯邦海事委員會（FMC）計劃對在美國運營的九家最大貨櫃輪公司進行審計，以查明這些業者是否利用其市場實力，向託運者超收滯留費和延滯費。
貨櫃航運的任何報價，在美國都要經過FMC審查30天才會放行(歐 盟及中國也都是審查制)，航商不能向托運業者收取任何自行訂定的費用，所以從 FMC 調查來說，不會有任何問題，頂多大家未來不再漲費用， 而且也會留船來幫忙運送美國貨，如此而已，看起來似乎是利空嗎?
來源網址: 航海王又有新挑戰！美FMC擬查9大貨櫃航運業 對航運股是利多還是利空？
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我想說的是，同樣的事，不同時間報導，然後換一下標題，稍微換一下內容，就可以讓權值股見一次報就跌停一次?
同一個消息可以讓同樣的股票驚嚇好幾次，也真是夠了~
