談妥賠償金額!「長賜號」卡3個月終能駛離蘇伊士運河

談妥賠償金額!「長賜號」卡3個月終能駛離蘇伊士運河
還記得當時紅遍全世界響噹噹的「Ever Given」嗎?長榮海運旗下貨輪「長賜號」(Ever Given)於今年3月在埃及蘇伊士運河發生擱淺事故,3月23日擱淺,直至3月29日才終於成功脫困,長賜號是巨型貨櫃輪,長達400公尺、寬達59公尺,以致於打橫堵塞航道後直接癱瘓整條蘇伊士運河,前後造成蘇伊士運河將近整整一週的時間全線動彈不得。

這條全球數一數二繁忙的貿易路線陷入癱瘓,同時造成長賜輪後方的船隻受困,「全球貿易咽喉」被堵死。越來越多的船隻必經路線非得通過蘇伊士運河、巴拿馬運河等海上交通樞紐,也凸顯了船隻越來越大,水道越來越擁擠的風險。航道持續的阻塞,更帶來了其他嚴重後果,不僅影響全球油價和運費,還可能迫使其他船隻繞道更遠的貿易線路。

事後長賜號遭埃及當局扣留,在支付賠償金之前,不同意讓長賜號駛離。蘇伊士運河管理局 (Suez Canal Authority,SCA)以該運河的聲譽受損、營收損失賠償以及長賜號脫困作業的費用為由索賠,最初向長賜號船東 – 日本正榮汽船株式會社(Shoei Kisen Kaisha, LTD.)所提出要求的索賠金額為9億多美元,後來降到5.5億美元,約155億台幣,但雙方仍舊還是談不攏。

歷時漫長三個月的談判後,蘇伊士運河管理局昨(5)日表示,已經和船東日本正榮汽船株式會社達成協議,雙方談妥賠償條件,預定在7月7日舉行和解合同的簽署儀式,長賜號(Ever Given)將於當天獲准離開,這也讓全世界都鬆了一口氣。然而,即便長賜號被放行了,再等船上林林總總的貨物真正送達買主手上,恐怕也得是好幾個星期之後的事了。


圖片來源/Twitter @GCAssets . Global Capital Asset Management
2021-07-06 18:24 發佈
Evelyn Tsai wrote:
還記得當時紅遍全世界(恕刪)

大排長榮 發大財
賠償金真恐怖
150幾億台幣.....
不知道長榮在賠償問題中有沒有出力?
huang11019 wrote:
不知道長榮在賠償問題(恕刪)

我3/23日第一次買長榮就遇到長賜輪卡運河事件發酵,當追高買在46塊多立刻被一根長黑灌下來,剛好套了一個星期才回本。
ccchane wrote:
我3/23日第一次買(恕刪)


你如果抄心經不理他,今天就算跌停有還有202元....
哈哈
長賜輪能夠再加入營運,對長榮來說是個好消息,航海王股票還不買爆..
駛離後,股價開始....
獅子大開 口的敲詐
援救的花費該算
但是沒有損失啥收入
所有的船還是在一星期內通過
錢一毛沒少收
至於聲譽受損?
我還覺得該付 廣告費哩
評分
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