感謝樓主分享國際海運漲勢01版有人從5月底就說海運漲太高、要大跌了,舉長榮的例子,長榮股價從5月最後一個交易日98.6元,漲到6月最後一個交易日197元,足足漲了98.4元,你如果真的放空,早就被嗄爆居高思危,大家都知道,但是無惱的,每天說要崩要崩,不爽就列入黑名單的人來說,真的無話可說,只能一直活在自己的股海裡當空軍,不代表就是勸世文股市小白就是喜歡追高,30、50、100、150不買、現在高點才一直追就是有人喜歡當航海王,也有人真的賺了不少海運短線真的漲高了,確實要注意風險可是每天無惱的喊空,個人是真的看不懂股價高還是低?市場自然有一個定位而投資人也要注意自己的持股部位,做好停利和停損至於01理財版,現在好像只淪為"練瘋話"的版,可參考性越來越低投資有賺有賠,有些資訊真的看看就好,投資人還是要自己做好判斷
kk1973kk wrote:很像當年的國巨,目前(恕刪) 當年的國巨被動元件大缺貨漲了近1年..迫使廠商改設計.所以後來需求大減.3個月後1300跌到300目前海運漲了半年.迫使廠商...改空運嗎?還是改陸運?港口就那麼多.買新船也要2-3年才能到貨........所以目前無解
larryryo wrote:我所知道的是人家還持(恕刪) 帳上7,000萬航運股,每天沖洗15%上下1,000萬,心臟要夠大顆或者早早10元買的人,手中有股票心中無股價,也不會太緊張不可諱言,目前貨櫃三雄是短線天堂,今天當沖賺3,500元,難過反省一陣子