鴻海車用新品 2021 年問市，純電動車產品 2 年後推出
作者 中央社
發布日期 2020 年 03 月 04 日 9:00
https://technews.tw/2020/03/04/foxconn-yulon-electric-car-in-2-yrs/
鴻海董事長劉揚偉表示，車用新產品可望在 2021 年上市，集團布局電動車和油電混合車領域，包括電池模組和引擎等產品，純電動車相關產品規劃 2 年後推出。
鴻海 3 日下午舉行電話法人說明會，展望車用布局，劉揚偉表示，鴻海集團深耕車用零配件，透過與裕隆合作，開發整車設計能力，把車用零配件透過整車設計成為一個平台，供應整車客戶。
他指出，鴻海集團不會僅限於布局電動車，包括油電混合車以及電動車兩領域，這兩年先推出以油電混合車為基礎的產品，純電動車相關產品預計 2 年後推出。
劉揚偉指出，鴻海集團不會直接參與整車組裝，會發揮供應鏈管理能力。
劉揚偉進一步指出，鴻海會切入車用底盤平台，希望車用零配件標準化和模組化，鴻海會布局電池模組，電池目前沒有規劃，與電池廠商合作。至於引擎鴻海也會布局。
在車用布局，鴻海 1 月中旬公布子公司與飛雅特克萊斯勒汽車公司簽訂合作框架協議，共同開發及生產純電動汽車，及經營車聯網業務。此外 2 月上旬公布與裕隆就裕隆轉投資的華創車電技術中心進行策略合作，共同投資新設合資公司，發展汽車相關業務。
劉揚偉指出，鴻海布局汽車整車研發設計，開放共用平台與供應鏈管理，朝向垂直整合服務商和智慧平台服務商目標邁進。
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鴻海將借助與裕隆合作、與飛雅特克萊斯勒合作，帶領集團各子公司切入車用零配件標準化和模組化巿場。
例如，鴻海集團旗下玻璃基板加工廠正達國際光電(3149)2019年因光電鍍膜玻璃美系客戶訂單大量流失、供貨比重明顯下降，預期2020年營運可能持續調整營收衰退，公司雖認為節能電致變色玻璃業績還有4-5成成長力道，但光電鍍膜玻璃展望仍不明朗。然而，隨著節能電致變色玻璃貢獻度逐漸提升，產品組成及毛利正持續優化中。
在智能電致變色玻璃方面，正達於2017年與美國Kinestral Technologies Inc.（KTI）結盟共同拓展智慧節能電致變色玻璃市場，爭取智慧家庭、雲端整合及物聯網應用商機，雙方在台灣設立的第一座智能電致變色玻璃工廠也在2018年10月完工，並自2019年第二季正式投產。主要是由KTI接單，正達負責提供製造技術、代工生產。KTI是由全球最大的玻璃製造商旭硝子所投資，在2017年2月於正達苗栗投資1億美元，與正達共同設立智能電致變色玻璃工廠，KTI並在2019年1月完成由SK集團主導的D輪募資，並再次獲得超過1億美金的資金挹注。
受惠於KTI與旭硝子的策略結盟效益，目前正達的智能電致變色玻璃接單出貨情況穩定向上，估計2019年出貨量較去年倍增、營收比重約在5%-6%左右。2020年可能還有4-5成增長幅度，營收比重可望再提高。公司正規劃增設第二條智能電致變色玻璃產線，以因應訂單規模成長。實際表現則視雙方合作關係而定。
電致變色玻璃可以應用在：
(1)做為建築物外牆玻璃，以降低陽光對室內的影響大幅提升室內空調效率､降低空調耗電成本，並可取代大量的傳統窗簾布；
(2)做為辦公室等商用場所的玻璃隔間，以在需要時切換為透明､不透明或不同深淺色調之隔間；
(3)配合智慧音箱(如Google Home、Amazon Echo或Apple HomePod)或手機APP使用做為智慧家庭的智慧窗戶/隔間配件，可以聲控使外牆或隔間的玻璃變色(商用場所亦可)；
(4)做為高價汽車或智慧電動汽車的前後擋風玻璃､內外後視鏡､各側車窗和天窗上，在有需要時切換為透明､不透明或不同深淺色調之車窗，以阻隔陽光及熱能，提高車內空調效率､降低空調耗能，也可搭配溫控元件隨戶外溫度自行變色，後視鏡隨戶外光線變色可以防止炫光，並且亦可保持車室隱私(如Tesla自然防炫變色後視鏡、天窗；BENZ Magic Sky Control及BMW Sky Lounge Panorama的變色天窗選配；純電動豪華車Fisker EMotion頂部配備有四區可變色車頂；Luxgen7 CEO前後艙之間的私密變色隔屏等..)
(5)搭配車用抬頭顯示器(HUD)使用在汽車擋風玻璃上，以在需投射擴增實境資訊時切換做為黑色的背景
特別是，電致變色玻璃在擋風玻璃､內外後視鏡､車窗和天窗上的應用，將對電動、節能、智慧汽車帶來質感的提升，不論做為標配或選配，均可為鴻海集團切入車用零配件巿場、爭取電動汽車(如TESLA)車用玻璃零配件訂單等提供助力，也將為公司未來營收帶來助益。
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