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為什麼廉航獲利高於傳統航空?

虎航要上興櫃了

它每年獲利都好幾塊錢

反觀,一些傳統航空都沒有那麼賺錢耶

為什麼呢?
2019-12-12 15:24 發佈
Fuhoho2099 wrote:
虎航要上興櫃了它每年(恕刪)


〉〉〉

就作帳丫

把費用盡可能都掛母公司

把收益盡量掛準備上市丶櫃公司


帳不漂亮一點

怎麼上市籌資?

怎麼用股票換鈔票?
escudolin wrote:
〉〉〉就作帳丫把費用(恕刪)

光看看華航員工的薪資與福利 就知道為什麼了
1.做帳(同集團送暖)
2.低價行銷(合法灌水)
這跟要被併購前的銀行降低授信門坎
拼命放款衝信用卡量的意思差不多
也可以說是為原始股東搾最後一把
mbljeff wrote:
1.做帳(同集團送暖(恕刪)


作帳能作幾年都賺嗎??
escudolin wrote:
〉〉〉就作帳丫把費用(恕刪)


倒底能不能買了存股啊??
Fuhoho2099 wrote:
作帳能作幾年都賺嗎?(恕刪)

要炒股
只要集團夠大(門神)夠強
下單時多分幾%給它
又合乎市場行情(如量大打八折變八五折之類)
要作幾年都行
也可以說
最好別用母以子貴來看集團股
而且企業會上市大都是成長趨緩居多
其次是營運風險過高私募籌資不易
也就是好吃只會自己獨吞
不會輪到路人甲的你
Fuhoho2099 wrote:
倒底能不能買了存股啊(恕刪)


〉〉〉

指數高,也是有人能夠賺錢

股價高,也是


像和泰車,營收及股價創高

但11月會創高,跟今年過年是1月有關

等12月,很多人就打算等1月領牌

業績表現就會減少很多


加上,其實汽車的銷售是走往下循環方向

但敢買的還是賺錢


我是沒那個命,不敢買
Fuhoho2099 wrote:
作帳能作幾年都賺嗎?(恕刪)

想上市,啥方法都有,
不想上市,年年虧錢少繳稅。
以前看過相關報導,傳統航空在各個機場都備有一些零件,如果班機發生小故障換零件就可以排除的就頂多現場修復延誤幾個小時,但是廉航為省成本是完全沒有這種事的,即使是很小的故障也沒有辦法現場修復,只能從駐地再派飛機過來,那可能就要隔天了,如果又完全騰不出空機的話,取消航班都有可能,所以搭廉航是有風險的,而廉價是用這些風險換來的,如果真的無利可圖,作帳做到賺錢的目的在哪?
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