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台灣高鐵股價3年飆2倍！老謝嗆：誰說高鐵是廢鐵
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2019年5月29日 上午9:47
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台灣高鐵自2007年通車至今，已過了12年，除了大幅改善台灣西半部的交通狀況和生活圈，近年隨著經營體質改善，營收、運量也皆持續提升。對此，財信傳媒董事長謝金河也在臉書上表示，當年很多藍營政治人物都批評高鐵是廢鐵，但如今印證了事在人為，「口水不能當飯吃」。
謝金河指出，高鐵從民間企業投入BOT，備受爭議，尤其是在2005年阿扁執政時代，朝野攻伐更加激烈，「很多藍營的政治人物都公開批評高鐵是廢鐵」，不過，高鐵仍在巨大爭議中於2007年正式通車。
▼台灣高鐵自2007年通車至今，已過了12年，更大幅改善台灣西半部的交通狀況和生活圈。（圖／取自台灣高鐵臉書）
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然而，高鐵的爭議並未隨著通車而落幕，後來為了增資，「到了馬政府時代，民間出資財團幾乎被繳械，董事長改由歐晉德，殷琪退出」。2013年時，高鐵每股淨值剩下4.09元，15年減資6成，民間財團不能參與增資，政府正式成為最大股東，並且改變高鐵還本付息的利率結構，終於讓高鐵重生。
▼近日謝金河發文讚賞，高鐵用成績單反擊過去唱衰高鐵的人。（圖／取自台灣高鐵臉書）
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另一方面，謝金河也表示，江耀宗於2016年10月18日接替劉維琪擔任台灣高鐵董事長，他上任時，高鐵股價僅有18.15元，但如今卻上漲至43.5元，該公司市值也從原本的1021億推升至2437億，高鐵今年每股配息1.2元，創下歷史新紀錄，浄利106.96億，也創下新的里程碑。此外，高鐵在公司治理及永續經營方面，也都得到名列前矛的肯定。
因此，謝金河認為，高鐵通車12年以來，已成為不可或缺的交通工具，並且用成績單打破10幾年前曾指責高鐵是廢鐵的人，「這也印證了事在人為，口水不能當飯吃！」最後，也為高鐵付出一生力氣的所有參與者及經營者，表達最高的敬意。
謝金河臉書全文：
誰說高鐵是廢鐵？
今天經濟日報與工商時報都以整版大篇幅報導台灣高鐵，這顯然是高鐵的營運受到高度的肯定，也是對江耀宗董事長兩年半來辛苦經營的鼓勵。
高鐵公司從民間企業投入BOT，一直被受爭議，尤其是在2005年阿扁執政的時代，當時朝野攻伐十分激烈，很多藍營的政治人物都公開批評高鐵是廢鐵，就在這個巨大爭議中，高鐵在2007年正式通車。後來又為了增資，到了馬政府時代，民間出資財團幾乎被繳械，由歐晉德當董事長，殷琪退出。
2013年高鐵每股淨值剩下4.09元，15年減資六成，民間財團不能參與增資，政府正視成為最大股東，並且改變高鐵還本付息的利率結構，終於讓高鐵重生。
江耀宗董事長是在2016年10月18日接替劉維琪出任董事長，他上任時高鐵股價只有18.15元，現在跑到43.5元，高鐵市值從1021億推升至2437億，高鐵今年每股配息1.2元，創下歷史新紀錄，浄利106.96億，也是新的旅程碑，而且，高鐵在公司治理及永續經營，也都得到名列前矛的肯定。
到今天為止，高鐵通車12年，已經成為大家不可或缺的交通工具。今天高鐵用經營成績單來打破十幾年前指責高鐵是廢鐵的人，這也印証了：事在人為，口水不能當飯吃！給為高鐵付出一生力氣的所有參與者及經營者，致最高敬意！
