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為救逢甲夜市商圈,拆除逢甲大學圍牆,真的能發大財?

是發大財還是飢不擇食? 走火入魔? 道路拓寬是沒錯,但是又不禁止汽機車,恐怕一堆機車和車跟行人爭道

,這樣還要去嗎?

逢甲大學大門右側的文華路,是逢甲夜市最熱鬧之處,但從校園周邊市場逐漸發跡而成的鬧區,多半隨著巷弄狹窄的窘境、消防等安全問題,成為10多年來的重大隱憂。對此,台中市政府經逢甲校方同意拆牆退縮,將於3月15日起,動工拆除緊鄰文華路的圍牆,規劃正門右側的文華路自逢甲路至和成巷路段,由3公尺拓寬為12公尺,盼能活化逢甲商圈。

文華路從和成巷至逢甲路為未徵收的計畫道路,寬度僅有3公尺,不但無法負荷夜市帶來的人潮,造成人車爭道等問題,更不利消防急救,危險重重,而為了解決此一問題,台中市政府經逢甲校方同意拆牆退縮,擴大巷弄寬度,解決窄道、消防、疏散及治安問題。

根據《TVBS》報導指出,逢甲大學將在3月15日起,動工拆除緊鄰文華路的圍牆,校地將退縮6公尺,變成逢甲夜市道路用地,而店家也會退縮6公尺,使文華路拓寬成12公尺,以便舒緩商圈人潮。

據報導指出,拆除費用店家得自行吸收,每戶至少得花1、20萬,有些店面有地下室,拆除費更是翻倍,再加上逢甲人潮不如以往,店家不禁擔憂道:「拓寬真的有用嗎?」

根據逢甲大學統計系最新數據顯示,逢甲商圈歷年人潮趨勢,從2015年的高峰1328萬人,2018年跌到1092萬人,4年共少了236萬人,而人潮等於錢潮,逢甲商圈歷年商機也是連4年跌,2018年只剩85億元,比2008~2009年遭遇金融海嘯還慘。

為因應商圈衰退,先從道路規劃下手,文華路拓寬,隨後也將該路段打通至水湳經貿園區,串聯水湳及商圈。

逢甲商圈店家也開始推廣行動支付,為救商圈多管齊下,盼望拆牆縮校地能發揮效用,增加商圈流量。
為救逢甲夜市商圈,拆除逢甲大學圍牆,真的能發大財?

為救逢甲夜市商圈,拆除逢甲大學圍牆,真的能發大財?

個人是覺得沒意思,還是很LOW ,一成不變,雜亂無章,體驗也不好!
2019-03-13 22:32 發佈

大韓吉利 wrote:
是發大財還是飢不擇...(恕刪)


跟圍牆無關

比較喜歡去逛一中,逢甲很久沒去了
不反對拓寬
還要加上福星路規劃成純步行街(可以只限晚間)~~~~整體規劃
所有車輛往外規劃疏導~~~~周邊停車
讓整個商圈擴大
政府對商圈店面攤販等要有所要求管理
要與當地攤販店面共同約束
共同促進發展
否則
真的越來越難逛
加上,商圈實在很小
會再來的次數會越來越少!!
就連住附近的都不想出門去逛!!
大韓吉利 wrote:
是發大財還是飢不擇食...(恕刪)


不是圍牆的問題吧,我是楊梅人,已經兩次南部玩回來順路過去那裡,但找不到停車位而放棄,之後就不曾再去了。
還是交通的問題....

停車位很難找

路又擠

很不喜歡開車到那裡....
逢甲商圈停車費太貴,貪婪的房東租金也一直漲,當然東西也會賣的不便宜,去了一次就不會想再去了,慢慢的逢甲夜市就會沒落了,
到時這些貪婪的房東又要怪政府....
塞個鬼
會塞的原因是因為晚上流動攤販擺攤至少佔據快一半的馬路
早期還會靠牆壁擺人就做攤位旁邊休息
現在擺久了 還要後面留空位讓他們自己坐著休息
才會塞成這樣

另外 以前是警察固定時間都會來抄 所以隨時有跑路準備
只要跑到大鵬新城裡面區域 就算安全了
現在是自治會管理 警察也少來了 就大模大樣的給她擺起來了
怪誰?誰的利益衝突......


不過 我認為還是得拆
至少街道有經過修整比較好
逢甲大學已經有了經貿園區的土地
這個地方 因為也少用了 (以前還有郵局)
現在只用來停車而已 讓出土地讓街道更整齊 我覺得是好事
否則一條路一邊大一邊小 跟大腸一樣實在不像話
大韓吉利 wrote:
根據逢甲大學統計系最新數據顯示,逢甲商圈歷年人潮趨勢,從2015年的高峰1328萬人,2018年跌到1092萬人,4年共少了236萬人,而人潮等於錢潮,逢甲商圈歷年商機也是連4年跌,2018年只剩85億元,比2008~2009年遭遇金融海嘯還慘。




所以2015年,那年沒有圍牆囉


台中的事

當然要找市長來解決

市長是擺好看的喔
20多年前,曾經在附近住了4年,幾乎每天晚餐都在這裡解決。
離開這些年,雖然人還是在臺中市,但去逛不到5次。最輝煌那一段,我正好沒有參與到。
去年到逢甲大學參加活動,和幾個朋友去逛了一圈,又吃了晚餐。逛的部分沒多少改變,但吃的花樣變多了;只是,沒想像好吃,貴,人又多,感覺不好。
逢甲商圈原本靠的是住在附近的學生族群,消費力不高,但客源穩定。發展成觀光夜市,客源變成了觀光客,熱鬧燦爛,但就像放煙火,很快就會結束。
拆逢甲大學圍牆能不能救逢甲夜市?當然不行。反過來想,逢甲夜市是因為那段圍牆而沒落?當然不是!爽到的只是圍牆對面那排店面的房東。
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