金磚十一國徹底黃了,只剩中國.雙印.越泰菲?

發現高盛新金磚十一國 2006,為什麼金磚十一國徹底黃了,還毀了一堆高收益債基金

不少台灣人喜歡投資這種高收益債,這幾年不賠錢已經算很好,投資5年賺12%,跟定存保單沒兩樣了!

 新華社裡約熱內盧2月28日電(記者趙焱 陳威華)巴西地理統計局28日發佈的數據顯示,2018年巴西國內生產總值增長1.1%,
這是巴西經濟結束衰退後連續第二年實現增長。
  數據顯示,去年巴西人均國內生產總值為3.27萬雷亞爾(約合8800美元),增幅為0.3%。
巴西地理統計局官員表示,去年巴西總體經濟水平與2012年上半年基本持平,但還低於2014年的水平。
比中國人均還少1000元,但是比中國更早改革開放30年以上
根本原因技術落後 + 過度依賴外資 + 產業結構沒有改善。
估計這些美國後院仍然強不了,被鎂國資本吸吮經濟成果的弱國 ~ 巴西只是中南美的縮影罷了!
根本原因還是清朝末年被列強瓜分利益的老話:落後就要挨打。
金磚十一國徹底黃了,只剩中國.雙印.越泰菲?
2019-03-04 4:20 發佈
還有一個國家也黃了 --- 土雞國(土耳其) ,這國家是標準的現代魏國 ,
地理位置不壞,但四戰之地,這點和古代魏國非常相似;可見得經濟發展也和魏國歷史非常相似 ~

還有一點是戰國七雄 ,魏國由於崛起得早,非常高傲 ;但後面被追著打殘了,接連和最強的齊國.秦國交惡,

連趙韓盟友也逐漸交惡。

opposky35 wrote:
發現高盛新金磚十一...(恕刪)

這就是中等收入陷阱
講穿了中等收入陷阱就是先進國對落後國的技術箝制

這也是中國拼命想要轉型的最主要原因
美國現在才要來阻止中國轉型, 其實已經偏慢了
但我不是說太慢, 而是偏慢, 因為基本還是有效果的
等到中國到了人均GDP2萬美的時候, 一樣會踏入台灣這樣的情況, 這似乎是中華民族天性使然, 再加上中國人也都不生孩子, 經濟缺乏新血加入, 遲早面臨台灣的情況, 而台灣則遲早走向日本的路...


金磚十一國徹底黃了,只剩中國.雙印.越泰菲?


工業產品生產過剩就是這樣,賓士不會一直製造到每個人發一台的
中國想靠發展高科技帶動GDP再往上成長
可是有個問題
就是人口基數過大

人口多在經濟發展初期是優勢
因為靠內需就能提供成長動能

可是高科技產業的特點在於自動化為主
以半導體代工來講,雖然也是勞力密集型產業
不過小小一個台灣就能吃掉全球6-7成的市占

這也是每當中國想切近一塊領域的時候
那個產業就會陷入價格戰
因為全球的需求量根本無法支撐中國開出的產能

Dennis520 wrote:
中國想靠發展高科技...
因為全球的需求量根本無法支撐中國開出的產能 (恕刪)


不需要,他只要左手生產出來的給右手消費就行了,
這也只是人口夠多的優勢
自古中國這套就玩得好好的

有命算到沒命專家 wrote:
金磚十一國徹底黃了...(恕刪)
你想太多了! 賓士賺的很 ~中國市場還在成長,慢慢等吧!




整體而言,二線高檔車市場,除保時捷之外的四大品牌,僅凱迪拉克1月銷量有著明顯提升,

其餘三家品牌依然維持在去年月銷水平。二線高檔車市場的兩極分化,在開年首月便是顯露無疑。

去年,高檔車市場奧迪、奔馳、寶馬占比超過70%,今年開年ABB三家又均以7萬輛的月銷水平實現

“開門紅”,再度推高“ABB之爭”,不禁令人擔憂二線高檔品牌未來的發展空間或將進一步被蠶食。

  縱觀當前車市大環境,強者恆強的“馬太效應”已是愈發明顯。對此,工業和信息化部部長苗圩就曾表示,
“通過市場機制實現優勝劣汰,資源和產銷量會進一步向優勢企業集中,產業集中度會大幅度提升……
”在此背景下,如果不能做出根本性轉變,勢必將在競爭中逐漸走向邊緣。 (經濟日報 記者郭濤)
opposky35 wrote:
你想太多了! 賓士賺的很 ~中國市場還在成長 ,慢慢等吧!
...(恕刪)

雖然對於 未來是不是 電動車時代

很多人還是有點疑慮?

可是 ...

賓士的電動(休旅)車,一如往常的吸引眼球

可見得 ...

賓士 也想跟進,這一股 ...

由 Tesla 帶起的 電動車風潮
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
巴西股市去年底,今年初创历史新高。

水云 wrote:
雖然對於 未來是不...(恕刪)


賓士已經確定跟吉利汽車合作,吉利入股賓士10%股權 ;由雙方合資企業推動電動車,
對賓士來說更安全,有什麼問題也不會傷害賓士的品牌!
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