預言:中國自主核電技術將成為第二個高鐵[復興號]

中國核電技術正在消化吸收世界各國的核電技術,不排除以後創造類似復興號的偉大產品!
復興號動車組採用「CR+數字+兩位字母」的分類方式。CR是中國鐵路總公司英文China Railway的縮寫。
數字為速度等級代碼,代表最高時速分別為200、300和400km/h,分別對應160、250和350km/h三種持續時速。
數字後第一位字母是廠商技術平台代碼,A代表來自於中車青島四方機車車輛和青島四方龐巴迪鐵路運輸設備
、B代表來自於中車長春軌道客車和中車唐山機車車輛;最後一位字母是技術代碼,F代表動力分散式、J代表動力集中式

  面對已經取得的成就,我國高鐵並沒有停下發展的腳步,在線路繼續快速建設、網絡日趨完善的同時,自主核心技術佔比不斷提升,智能化發展日新月異,高鐵血統更“純正”、智能化更“出眾”。

  據專家介紹,相比“和諧號”,“復興號”從“大腦”到“心臟”都實現了實實在在的“中國創造”。整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是我國自主研發的,具有完全自主知識產權,可以說是“純中國血統”。在高速動車組254項重要標准中,中國標准佔84%。

  智能制造日臻完善

  “復興號”中國標准動車組的誕生和運營,標志著中國高鐵邁出了“從追趕到領跑”的關鍵一步,我國鐵路技術裝備制造迎來了一個新的時代。

   運輸服務持續優化

  除了技術上的進步,今年上半年,鐵路部門還以“復興號”動車組投入運營為契機,持續優化運輸服務供給,陸續推出了互聯網訂餐、車站智能導航、中轉旅客“接續換乘”、微信支付、動車組列車“自主選座”、常旅客等一系列服務新舉措。



2019-02-13 1:14 發佈
俄羅斯將在中國建造三座核電機組。俄羅斯還將援助中國建造快中子示範反應堆CFR-600。正如俄羅斯防禦與安全問題專家瓦西里·卡申在為衛星通訊社撰寫的評論中指出的那樣,俄羅斯在中國核能市場成功承受住了競爭壓力。而俄中合作的重要性還在於俄羅斯願同中國分享未來核能技術。
以前俄羅斯曾向中國轉交過技術,在建設實驗快堆(CEFR)方面提供過援助並參與了建設工作。應當指出的是,新反應堆CFR-600將由中國人自行設計,俄方提供幫助。快中子反應堆建設技術對核能未來具有重大意義。與熱中子反應堆相比,它們能保證高水平的鈈生產能力,而後者被用來生產新的核燃料。
俄專家:俄中籤署的一攬子協議是核能領域獨特合作典範
這樣就有了建造可以多次利用廢燃料的核燃料閉式循環體系的可能性,因此將大大擴大核能燃料基地。快中子反應堆還比熱中子反應堆更安全。俄羅斯是世界快中子反應堆技術領先者,數十年來一直在利用這種反應堆的商業樣品。
俄羅斯還將向中國提供用於太空的同位素熱源產生器。這種設備為研究宇宙的設備所必需,因為這些設備並不總能利用太陽能。這些熱源可用在研究月球的中國自動空間站上。

《中國核電中長期發展規劃》,2020年在運的核電規劃裝機,容量要達到5800萬千瓦,在建3000萬千瓦。但國家能源局最新發布的數據顯示,截至2019年1月20日,全國在運核電機組裝機容量為4590萬千瓦,在建機組僅1218萬千瓦。顯見在運和在建核電機組總裝機容量,距離2020年目標還差3000萬千瓦。成為重啟核能建設的原因之一。
國家能源局31日核准包括「中國核工業集團」漳州核電一期項目1號、2號機組,以及「中國廣核集團」惠州太平嶺核電一期項目1號、2號機組在內的4台核電機組,未來擬融合中國研發的「華龍一號」技術建造。
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