【財訊快報／劉居全報導】貨櫃海運今年擺脫去年谷底不景氣，外傳目前正洽談美國長期合約價格，近日傳出美西線每FEU(40呎櫃)價格喊出1600美元，較去年同期高出近一倍，不過有業者認為，價格只是先喊，實際價格是否能如願？還有待觀察。業者預期，若運價能順利調漲，長榮(2603)及陽明(2609)等業者將是主要受惠者。
去年受到韓進事件影響，許多廠商擔心重蹈覆轍，認為運價還是需要有合理水準，業者預期長約價格可望優於去年，因此儘管近期現貨市場運價略為下滑，不過目前為止，貨櫃業者對於長約價格談判還未鬆動，使得今年海運業運價易漲難跌。
法人推估，若美西線長約價格可順利漲為1600美元，海運貨櫃業者長榮、陽明的美國線營運佔比近4成，長約又分別占4成裡面的6、7成，若長約價格調漲，有利長榮、陽明營運表現。
近期股價回了不少好消息也不少，股價一路走空，是否行情已結束，邊出好消息邊出貨，不知版上有海運的先知有什麼看法
我是覺得淨值比應該有機會回到1.1吧!
ataim wrote:
海運報價蠻多的,比...(恕刪)
這是之前舊聞
目前美國線的運輸合約正在洽談中，4月底簽完約，5月1日起生效到明年的4月30日止；80%的客戶5月1日起生效，其餘20%將提前生效；根據目前的運價，歐洲線漲一倍，美國線的長期合約也比去年漲四、五成。
嗯他的報價可以議價，但如果是簽長約下去確定的話應該會不錯至少確保了今年的獲利，，航海的景氣不知只是短暫的好還是能看長一點
季別 加權平均股本 營業收入 稅前淨利 稅後淨利 每股營收(元) 稅前每股盈餘(元) 稅後每股盈餘(元)
105.3Q 35,124 31,934 -1,683 -1,149 9.09 -0.48 -0.33
105.2Q 35,124 29,734 -1,287 -557 8.47 -0.37 -0.16
105.1Q 35,124 28,604 -4,771 -3,840 8.14 -1.36 -1.09
季別 營業收入 營業成本 營業毛利 毛利率 營業利益 營益率 業外收支 稅前淨利 稅後淨利
105.3Q 31,934 32,340 -406 -1.27% -1,833 -5.74% 151 -1,683 -1,149
105.2Q 29,734 30,888 -1,154 -3.88% -1,131 -3.80% -156 -1,287 -557
105.1Q 28,604 31,276 -2,672 -9.34% -4,112 -14.38% -659 -4,771 -3,840
法人預估長榮第一季將轉虧為盈，去年第四季受到較低價長約的影響，預估稅後虧損3.2億元，EPS為-0.09元，2016年預估虧損58.6億元，EPS為-1.67元，今年第一季受到長約影響，不過運價較去年同期及去年第四季多增加許多，預估今年第一季營收357億元，年增25%，稅後盈餘5.5億元，EPS為0.16元。
轉盈機會大就看美國運輸業簽約的結果了
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