港股觀察
去年底就一直在觀察了， 未來五年大概率的就是發生整合、淘汰賽，品牌集中度會進一步提高，一些落後的大陸品牌會被淘汰，然後前五大品牌銷售量進一步大增！
有可能出現兩家「年銷售超過200萬台」的汽車製造集團 ！
長城哈弗今年的目標是120萬部車，吉利帝豪是100萬部車 … … 去年2016 吉利汽車的股價已經漲幅超過70%，利潤成長超過一倍，約45億人民幣，長城汽車的利潤增長31%，銷售至107萬部 … …
長城汽車(2333)指，去年純利105.47億元(人民幣，下同)(約119.2億港元)，增長30.8%，營業額986.16億元，升29.7%
另外，長城指，上月汽車銷量升0.7%，至9.1萬輛，產量跌4.5%，至8.99萬輛。
吉利汽車(175)指，今年1月汽車銷量約10.2萬輛，按年增約71%，為今年目標100萬輛逾10%。
2011年開始投入量產…
2013年，廣汽傳祺的銷量為10.9萬輛，在集團銷量中佔比10.85%；
2014年，廣汽傳祺銷量為13.47萬輛，在集團銷量中佔比11.5%；
2015年，廣汽傳祺銷量為19.51萬輛，在集團銷量中佔比15%；2016年，廣汽傳祺銷量為37.2萬輛，在集團銷量中佔比22.5%。
隨著自主品牌銷量佔比的逐漸提升，廣汽集團的盈利能力也持續增強，僅2016年前三季度的集團盈利，就達到了2013年全年的三倍。
廣汽研究院院長王秋景表示，廣汽自主事業起步後，6年的時間就能夠達到現在的銷量規模和盈利能力實屬不易。
自主車企中，如果把研發投入分攤到每年，能夠實現盈利的只有廣汽和長城汽車。
這就意味著，六大國有汽車集團中，自主起步較晚的廣汽集團成為盈利能力的最強者
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