天天馬士基破壞式的航班策略產油輸出國減產協議以及巴拿馬未來很有可能跟強國建交,台灣船過運河不再有友邦優勢的前提下介入航運股似乎時機未到??或可能如雞肋??真的喜歡航運股的話,不如挑有在跑兩岸三通貨運量還在成長的小型上市櫃航商,或是偏重於日本韓國香港越南泰國東亞黃金航線的萬海…(萬海1~20年的老船多的是,早已經不用折舊,去的港口也專挑不用港口國檢查或收錢過關的國家,因此純益毛利率極高)