和泰車股東討論

柴犬君

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樓主

2016-07-18 14:31

看好和泰車在台的銷售能力，於301元進場七張，雖然只是小小股東，不過還是挺開心：
配發12元，7/18已經填息七成，按照這走勢應該會順利填息

，下半年又有altis改款和sienta量產，今年業績還有爆發的可能。

歡迎其他股友討論

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2016/7/19
今日已經順利填息完畢，上半年車市買氣比去年好，下半年又有許多新車推出，配合政府五萬元補助，買氣應該會再度爆發，明年應該也可以維持12元的水準。

2016-07-18 14:31 發佈

文章關鍵字和泰車股東討論

陳萍麗

陳萍麗
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2樓

2016-07-19 21:39

柴犬君 wrote:
看好和泰車在台的銷...(恕刪)

上次最高的換車潮已經過了 (10年一個循環)

台灣景氣已經走低了前景不明

柴犬君

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樓主

2016-07-19 21:52

陳萍麗 wrote:
上次最高的換車潮已...(恕刪)

台灣景氣我是覺得已經爛到差不多底了，最爛也頂多是這樣子，換新政府上台還要觀察看看，但再爛也不會比過去八年差，和泰這幾年lexus的銷售量逐年增加，還是挺有潛力的。

陳萍麗

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4樓

2016-07-19 21:53

柴犬君 wrote:
台灣景氣我是覺得已...(恕刪)

你確定不會再差?

看看外銷指數

還有兩岸情形 sorry

比以前緊張

最主要還是10年換車潮已過

柴犬君

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樓主

2016-08-02 20:25

要進入農曆七月了，和泰這之後會有新車推出和車子改款，銷售量較去年同期衰退在預估之內，應該不少買家是等和泰新車。
籌碼經過前一波整理相對穩定，如果台股修正的話今年股價會在280-330內區間震盪。

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7月旺季車市銷售數據今(1)日出爐，由於車商積極在6月起陸續推出行銷活動，部分汰舊換新買盤提前出爐，7月新車掛牌數突破4.5萬大關達45106台，年減3.6%，但仍較上月持續成長5.5%，其中，前3大車商以中華 (2204) 三菱年增超過10%買氣最旺，而10大車商中，裕隆 (2201) 納智捷在新車款S3熱銷帶動下，銷售年增逾20%，成長最為強勁。

汽車龍頭和泰車 (2207) TOYOTA 7月新車掛牌數15637台，遙遙領先第2、3名，月增8.5%，但較去年同期衰退9.6%；累計前7月銷量達85740台，年減0.2%，市占32.1%，在汰舊換新補助政策下，仍維持持平水準，相對不受內需低迷影響。

而裕日車 (2227) NISSAN單月新車掛牌數達4943台，排名第2，月增18.6%、年減7.2%，累計銷量27777台，年減0.6%，市占10.4%。

中華三菱7月銷量4674台，月增5.4%、年增10.9%，市占率10.4%；累計銷量29512台，年增9.8%，在10大車商中排名第2，市占11%，主因為商用車主在汰舊換新補助政策激勵下，購車意願大增，三菱ZINGER單月新車掛牌達664台，年增32%，DELICA月銷836台，年增13%。

可留意到LUXGEN 7月新車掛牌2152台，月增19.5%、年增22.8%，在10大車商中成長幅度最大，則是因S3熱賣596台。

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柴犬君

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樓主

2016-08-30 13:04

如果是以五年為換車週期的人，租賃或許會比較划算，和運租車這方案讓我蠻有興趣的，和泰車最近也和PCHOME和01合作，擴大中古車市場的市佔率，原廠認證車+和泰車的保值，加上中古車利潤高，這方面讓人看好。
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【時報-各報要聞】和泰車 (2207) 啟動價值鏈首波攻勢，旗下和運租車瞄準個人租賃市場，結合3年零利率、乙式保險及試駕體驗，與各車廠提供的購車零利率專案互別苗頭，初步先以LEXUS入門車款為主，力拚個人租賃占總長期租賃比率倍增。

　　企業租賃業務飽和，和運另闢戰場瞄準個人租賃，主要是相較於歐美每3台新車販售中，就有1台是租賃車，台灣還停留在「只能買」的思維，個人租賃占長期租賃比率僅2％，租戶多為國外企業派駐來台的人員。

　　和運總經理謝富來表示，過去對租賃車的印象都是公司車，鮮少人會有個人用車也用租的概念，這是要慢慢灌輸國人的觀念，未來民眾如想有台代步工具，除了車廠提供的購車零利率專案，還有租賃新選擇。

　　傳統分期購車是先付頭期款，剩下的參加車商零利率分期方案，但分期購車，現金折價多會受到影響，至於監理規費、乙式全險及牌燃稅費都要一次付清，約10萬元，林林總總加起來，對於準車主是筆不小負擔。

　　若選擇個人租賃，原始車價在扣掉2到3成的保證金後，與監理規費、乙式全險及牌燃稅費加總後，一併分期給付。換算起來，每月實付金額相近，但租賃車3年合約到期後，可選擇繼續持有，或賣回給租車公司，改租新車。

　　以原價145萬元的CT200h為例，原始車價扣除保證金後約100萬元，監理規費、乙式全險及牌燃稅費等服務總額合計27.5萬元，兩者相加後平均分攤在3年付款，每月須繳35,420元，與購車零利率專案的負擔相近。

　　謝富來表示，相較於房子有「買不如租」想法，車子也該有，除了購車價與周邊服務費用可零利率分期外，遇到維修時，還提供免費代步車，此外，並有休旅車試駕體驗及短租優惠，讓個人租賃專案的服務更完整。

　　和運內部評估，相較於高階豪華車多以公司名義租賃、平價國產車則以自購為主力，高價國產車及豪華車入門款形成價格中空帶，有很大的開發空間，也盼透過這類租賃專案，吸引國產車主跨進豪華車領域。（新聞來源：工商時報─記者黃琮淵、陳信榮／台北報導）

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