請問航運業註定是虧大錢行業,為何台灣還要進入?

elfwong
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樓主

2016-06-25 9:29

華航與長榮航每年都虧數十億
高層省成本就開始坳空姐與地勤

好不容易賺個數十億
買一台客機就花上百億

這行業只有虧錢的份
沒賺錢的份

華航與長榮航何不解散?

長榮航竟還花2500億凱子機購

真是永不翻身!

我認為可能成立的動機就是數百億上千億的採購
很誘人的因素...

2016-06-25 9:29 發佈

文章關鍵字航運業台灣大錢行業

me5888

me5888
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2樓

2016-06-25 9:40

你乾脆直說懷疑拿回扣，這樣不是比較快。

好啦，我替你說了，不過我沒說哪家，別說我散佈謠言。

布萊恩7000

布萊恩7000
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3樓

2016-06-25 9:56

elfwong wrote:
華航與長榮航每年都...(恕刪)

1. 縱使公司虧錢但經營階層還是可以領高薪
2. 有現金流
3. 如果不玩了,倒楣的是金融業

pdpp

pdpp
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4樓

2016-06-25 10:14

完全民營化才有救, 讓市場去競爭
否則永久LDS...

不賺$的企業=待遇差=沒人要去= 0抗爭

higginswei

higginswei
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5樓

2016-06-25 11:14

我的觀點是每個國家都會要儘量保有自己能夠控制的航空公司與海運公司。尤其是我們海島型國家～政經情勢又不穩～萬一要打仗需要補給運輸；或是空難運屍體。都是國營企業要挺身而出！不過華航這次凹人凹太兇了～

enzolin168

enzolin168
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6樓

2016-06-25 11:53

pdpp wrote:
完全民營化才有救, ...(恕刪)

說的好
民營化才是對的
不只航空業，所有的國營事業都該民營，政府該退出市場，讓市場自由。
金融業更該民營，那些官股都該退出出清三商銀。
這樣才能釋放出生產力，讓國家經濟更有活力。

團圓嚕

團圓嚕
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7樓

2016-06-25 12:26

虧錢的只有華航吧
長榮航除了去年小虧以外其它都是賺錢的
如果華航退出長榮航會賺更多

OriginStar

OriginStar
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8樓

2016-06-25 13:51

因為那不是真的虧啦
因為要算折舊，這會算在EPS裡

例如公司收入100元，成本80元，折舊20元
外人看來公司EPS為0，沒賺錢

但老闆知道其實是賺20元的

kaod

kaod
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9樓

2016-06-25 14:18

enzolin168 wrote:
說的好
民營化才是對的
不只航空業，所有的國營事業都該民營，政府該退出市場，讓市場自由。
金融業更該民營，那些官股都該退出出清三商銀。
這樣才能釋放出生產力，讓國家經濟更有活力。

民營化不一定結果是好的
很有可能民營公司為了追求利潤與效率
會犧牲掉一些東西
比如說離島航線或外交航線

另外，由於航空公司航線牽涉到航權談判
很少國家是完全開放民營的
多多少少都有國航
就算是全民營的國家，航空公司與政府官員往來也相當密切
不然航線與航權都抓在政府手中

figo1958

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10樓

2016-06-25 14:35

開公司越大拿的貸款越大，你認為錢是掏自老闆～？