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長榮航 航太的部分賺錢嗎

我看每月長榮航 項目 「其他」的部分都成長不少
比起去年同期都成長3成或更高。已經佔整體營收的25%左右。


營收中這「其他」的部分據說是長榮航太 維修飛機貢獻的


媒體報導長榮航的時候都比較關注 客運 或是貨運

少有報導這成長幅度頗大的「其他」類營收。


我寫e-mail給長榮航過 詢問「其他」這部分的營收成長
剛好抵銷 貨運的營收衰退。如此整體毛利是否會受影響?公司的回覆是說不會影響整體毛利。
 
目前各家航空公司飛機都變多了。維修飛機的商機是否可以期待一下  成為長榮航空穩定獲利的來源?


想請教板上是否有人熟悉這部分?



2016-06-15 21:09 發佈
forbes888 wrote:
長榮航 航太的部分賺錢嗎...(恕刪)


你該想想長榮航的"超級大錢坑"吧

""2500億台幣的購新機支出""

這是鴻海買夏普的1000億台幣的2.5倍

鴻海營收4兆台幣

長榮航營收才一千多億台幣

小孩玩大車! 凱子機購


2015無新機支出與低油價的大利多時都賺不到錢,
別提往年常還虧損

2016之後
2500億台幣的購新機支出

會讓長榮航30年都虧損,還可能會長年大虧
仔細想想確實頗值得擔憂
界板用一下
請問
華航
和長榮航
哪個基本面好

懶人國 wrote:
界板用一下
請問
華航
和長榮航
哪個基本面好...(恕刪)


考量長榮航2500E超級大錢坑

除非華航發生重大意外

當然是華航機會好多了



懶人國 wrote:
界板用一下請問華航和...(恕刪)

當然是長榮航比較好。品牌獲利都優於華航。
不管事長榮還是華航
未來幾年都有購機的付款壓力....
長榮有買新機,華航也有.....A350, B777

論品牌知名度, 長榮
論貨運量, 華航
論載客率, 2家都差不多
懶人國 wrote:
界板用一下請問華航...(恕刪)


華航比較好

政府官股把持住
等於是台灣門面航空
再多錢都可砸!

而長榮⋯⋯
雖然品牌形象好 現在又是五星航空
可是畢竟是私人產業起家
負債償還還有的熬了
不回應底下小留言、廢文及討戰文

等習進平大量開放陸客來台 二檔都很好
不然二檔都不好

Adfn wrote:
當然是長榮航比較好...(恕刪)


你確定??
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