如題：這支股已經觀察很久…
從它四十幾塊現在已經一百初
目前為止最高曾跑到116
但殘念的是…每當下股時沒多久就套了！
好不容易等到回升可以脫手了
終於斬斷，沒想到又繼續漲
(咬牙切齒(￣Д￣)ﾉ)
知道有新品要出,可以說進可攻推可守
目前也沒打算出手,真的只是想當定存
今年下半年營收才開始暴增,所以今年EPS成長不多,明年應該可以很漂亮
鑫永銓今年開始, 除了生產橡膠輸送帶外, 開始加入"熱塑性複材"，以期打進行李箱等產品所需複合材料市場.
算是開始部分轉型了.
"全球前七大橡膠輸送帶廠鑫永銓公司，將進行南崗工業區廠區大調整。鑫永銓董事長林季進表示，因輸煤及礦產等重型輸送帶市場萎縮，公司計畫5年內，將逐步退出重型輸送帶市場，同時也計畫砸下5億元，自107及108年推動複材一期建置計畫，將發展熱塑性複材，搶攻行李箱等產品所需複材商機。
另看好畜牧及物流等行業的輸送帶商機，鑫永銓也計畫投資2億元，預定107年興建南崗第5廠，擴大生產輕型輸送帶，最快107年底完工，希望2年內年產值可達2億元。
林季進透露，因畜牧業所需輕型輸送帶市場每年成長15％，加上因應機場物流的行李箱托盤輕型輸送帶的市場需求，公司才決定增加輕型輸送帶的產能。
林季進表示，旗下南崗廠共有四廠，其中，一廠生產特殊型輸送帶；二廠以輕型輸送帶為主；三廠的四分之一空間，是浸布廠，生產輸送帶所需工業用布；四廠以重型輸送帶為主。其中，重型輸送帶因火力發電廠或汽電共生廠的燃煤，因空污議題，市場發展受到限制，加上國內水泥廠的花蓮採礦權期限議題，未來都會影響重型輸送帶的市場發展。
據了解，鑫永銓在台的重型輸送帶客戶，包括台塑六輕、中鋼、台電，及中龍鋼鐵等多家大公司，國外主力客戶包括南美及澳洲等客戶，少數為美國與東歐客戶。
林季進表示，公司計畫退出重型輸送帶市場後，所騰出南崗4廠，並搭配南崗第3廠部分廠區，公司計畫投資5億元，推動複材一期建置計畫，自2018年至2019年開始建廠，添購設置，希望2年內建廠完成，整體設備3～4年內建置完成，未來還有第二期複材建置計畫。
至於南崗四廠重型輸送帶，公司計畫未來5年內的產值，將由目前營收占比30％，逐年減少，最後將降至零，其營收的缺口，將改由複材等產品營收彌補。
鑫永銓共斥資2,000萬元，已在旗下南崗三廠內，建置一條「熱固性複材」生產線，搶攻印刷電路板（PCB）等行業所需材料，但因市場拓展有限，公司決定喊停，並將設備賣掉，改全力搶攻產品附加價值更高的「熱塑性複材」市場，以期打進行李箱等產品所需複材。
為此，鑫永銓已投資3、4千萬元，在南崗3廠的部分場域，建置1條生產線，目前正在試車中，近期可生產行李箱所需前、後蓋兩片熱塑性複材，每日產量700套，一旦量產順利，未來計畫再增2條生產線，讓每日總產量可上看2,100套。"
http://www.chinatimes.com/newspapers/20180108000295-260204
老阿公 wrote:
鑫永銓今年開始, ...(恕刪)
下面網頁中的文章轉載自工業技術與資訊月刊.
《科技與創新-27》綠色循環商機 從材料端翻轉台灣新經濟
http://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2521016
超級冷門股. 交易量奇小.
最近跌了不少. 從 9x 一路滑到 7x
鑫永銓拿下日商訂單
被稱為「台灣橡膠輸送帶隱形冠軍」的鑫永銓（2114），積極開拓熱塑複合材料等新領域，耕耘初見成效，最近獲得日本行李箱一哥ACE採用，推出號稱全世界最輕的行李箱，9月中正式發表，首批訂單約3萬個，可望為鑫永銓未來營運挹注新動能。
鑫永銓昨天召開法說會，發言人胡美惠表示，公司這幾年努力開拓熱塑複合材料的新領域，最近取得重要進展，獲得日本行李箱一哥ACE採用，9月已經在市場上推出。為旗下最頂端的PROTECA產品系列，20吋行李箱要價5.8萬日圓（約新台幣1.6萬元）。鑫永銓昨日下跌1.1元，收79.2元。
經濟日報提供
經濟日報提供
由鑫永銓提供熱塑複合材的行李箱外殼，再交給ACE最後組裝成行李箱在市場上販售。由於熱塑複合材具有輕薄、強韌等優點，此次推出的行李箱PROTECA Aeroflex Light，僅1.7公斤，號稱是全世界最輕量的行李箱。
胡美惠表示，ACE是日本市占率第一名的行李箱公司，光是在日本就有150個門市據點，而且還賣到美國。9月中推出後，由於鑫永銓的產線良率還在調，供貨不足，先採取飢餓行銷方式，目前僅舖貨大概20多個門市，預料明年才會放量，目前ACE給的首批訂單量大約3萬個。
胡美惠坦承，比起鑫永銓的本業輸送帶，即使明年，行李箱占公司營收的比重還不會太高、只有個位數。惟熱塑複合材具有環保可回收、輕薄、強韌、易加工等優點，用途很廣，行李箱只是第一步，未來鑫永銓希望瞄準電動車零件、自行車架等更多商機。
鑫永銓為國內橡膠輸送帶一哥，在國內排名市占第一，在全球則是排第七，被點名是「隱形冠軍」。由於今年輸送帶的主要原料SBR（丁苯橡膠）價格波動不像去年那麼大，鑫永銓今年上半年獲利表現出色，稅後純益1.99億元，年增率高達95%； 換算每股純益2.96元，遠優於去年同期的1.52元。
鑫永銓第3季財報目前還在結算中，公司透露，第3季表現會比第2季好，但第4季受到美中貿易戰的不確定性影響，部分客戶偏向觀望，業績可能跟著熄火。
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