上週行政院火速通過「高鐵彈性放寬方案」，延長特許年限為75年等條件，形同「準國有化」。
葉匡時昨天證實，高鐵財務實際上已經破產。
現況是：形式上的BOT、民間公司的用人制度，但資產攤提與營運損益全數由政府接收。
由於高鐵營運成本與票價太過接近，幾年前預估的「陸客團帶動高鐵流量」落差太大，歐美等高消費旅客減少，加上票價再下修將與台鐵競爭，惟有拉長特許與攤提年限，才能延緩財務衝擊。
不過,
我認為部長失言，就算高鐵面臨接管營運，交通部長也該提新的營運計劃，而非劃線自清，更何況詛咒高鐵、台鐵會永遠翻不了身。
如何帶動高鐵、台鐵收入？
flyingmax wrote:
上週行政院火速通過「高鐵彈性放寬方案」，延長特許年限為75年等條件，形同「準國有化」。
葉匡時昨天證實，高鐵財務實際上已經破產。
現況是：形式上的BOT、民間公司的用人制度，但資產攤提與營運損益全數由政府接收。
由於高鐵營運成本與票價太過接近，幾年前預估的「陸客團帶動高鐵流量」落差太大，歐美等高消費旅客減少，加上票價再下修將與台鐵競爭，惟有拉長特許與攤提年限，才能延緩財務衝擊。
不過,
我認為部長失言，就算高鐵面臨接管營運，交通部長也該提新的營運計劃，而非劃線自清，更何況詛咒高鐵、台鐵會永遠翻不了身。
如何帶動高鐵、台鐵收入？
...(恕刪)
當初到底是哪個傢伙決定要蓋這種債留子孫的高鐵?應該把他們的家產全數充公彌補國庫損失並追究其是否有關商勾結利益輸送
台灣就這麼小個地方需要花這麼多錢養一條高鐵嗎?
Kisd wrote:
台灣人很奇怪啊都是要...(恕刪)
財改案延宕 高鐵明年恐破產
交通部長葉匡時昨天表示，內閣總辭後所有重大政策不能處理，必須等待新內閣產生後再決定，「高鐵財務改善方案恐怕來不及在明年元月啟動。」葉匡時說，交通部積極與立委溝通，但在野黨立委不認為高鐵財務有這麼嚴峻，認為只是喊喊而已，交通部對此很無奈。他指出，如果高鐵財務困境可以技術拖延，「那就等二○一六年新政府來處理吧」。葉匡時感嘆，在其他國家，像高鐵這種政府與民間簽訂的合約，行政部門就可以直接處理；但台灣就一定要送立法院審議，使得整個處理過程較複雜，現在內閣要總辭，高鐵財改案屬重大政策可能暫時不能動。
據指出，高鐵目前面臨持有四百億元特別股的股東訴訟，預估明年三月就會宣判，一審高鐵公司已經敗訴、被判必須贖回特別股，若二審同樣敗訴，屆時高鐵若必須贖回，以現在扣除累積虧損，資本額僅剩五百餘億元來看，收回特別股及其積欠未支付的利息合計達五百四十多億元，高鐵勢將破產。
除非高鐵特別股股東同意，暫不要求台灣高鐵公司必須贖回特別股，「技術拖延」財務困境，否則高鐵明年就會破產。去年朝野協商決議，交通部如果要給高鐵延長特許期，就必須提報交通委員會審議通過，才能執行。交通部雖然曾到立法院專案報告，也召開過公聽會，但在野黨立委仍要求必須提案送院會，由院會付委（交委會）審查才行
高鐵售地台中、台南全脫標
高鐵局今天標售桃園、新竹、台中、台南站區十筆土地，標售結果北冷南熱，桃園與新竹三筆土地均無人投標
如果高鐵破產 , 法拍
政府標回來..
銀行.. 你銀行要亂借錢阿.
頂新都可以亂借, 銀行自己本就該考慮放款風險.
不過 , 當時 新竹 青埔旁邊現在地皮都炒上去, 一對建商蓋一堆大樓,
為何高鐵沒賺到錢? 錢誰賺去了 ??
flyingmax wrote:
上週行政院火速通過「...(恕刪)
當然要劃清界線阿!!! 不然會多很多公務員........養公務員再養高鐵=成本太高!!
對策!!人家不早提出來了嗎!!
對策不就是要錢嗎...也就是最簡單的方式...增加營運資金.降低營運成本
高鐵虧錢,是大家都早知道的事阿!! 原本國內航線就不賺錢了.變成一條同性值的就會賺錢?....
但是高鐵也不是虧的那麼慘! 還馬上倒閉!! 笑死人了.交通部長有沒有水準阿!!
高鐵每天都有現金流. 收入等同打平開銷... 人家欠上幾百億的都沒倒....高鐵特別股才400億.
跟銀行借錢的利息都還低. 借出來分期償還特別股都還有賺....
看清楚!""分期償還特別股"" 就沒這摸大的資金壓力......
官員一直在鬼打牆!! 我懷疑是為了放利空出來,將高鐵土地壓價,炒地皮再做準備.....流標>流標>流標!再流標....最終一定有人出來吃貨!!!!
謎底過幾年就揭曉了....喔!!!原來如此阿...
人有三種贏家模式無法複製:
別人的出生。
別人老爸有錢。
別人有遺產繼承！
別把老輸當老師
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