不知哪根筋不對買了航空股的復航(6702)，好悲哀呀一直探底，一點向上的動力都沒，看它也沒很差感覺都有用心在經營，為何股價不反映不表現呢?還是未來展望不佳?能請大大幫我解惑嗎?
首先要能夠獨佔/寡占 航權就用來搞這些花樣的
能剝削的地方就儘量剝 大家用君子協議來不要降價(賣飲料的不都這樣搞)
另外就是想辦法比別人的成本低 但這一點最難
航空操作絕大部分的成本 都是航空公司無法控制的部分
真正保證賺錢是賣油的 還有那些一定要降落的機場管理者
甚麼廉價航空都是天邊的一朵雲采 一分錢一分貨
能夠廉價的模式就是這樣 但玩得最兇 最沒人性的會稍微占些優勢
反正吃不飽餓不死 除非市場與成本等因素有絕對的改變 要不然就是這樣子
每次選舉還要擔心兩岸關係會不會有狀況 對岸還能不能放那麼多人到台灣來
但靠台灣自己的旅客是撐不起這個航空市場的規模 有一堆人吵著反開放
沒有行情是必然的 有行情才真的有鬼
看來大陸手腳比較快, 在亞洲航空市場爭到一些競爭優勢
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140507/bsd1405070625001-n1.htm
以前也投資過航空類股,幾年下來的心得是白忙一場.
航空這個市場其實蠻寡佔的,但就如大大所言,
能否賺錢很多因素很多都不是操之在航空公司本身,航權,油價,地緣政治因素等等,
這些外在因素都會影響航空空司的營運獲利表現,後來就放棄繼續投資這個產業....
台灣航空類股長期處於底部,也就不令人意外了!
住在台北的台中人 wrote:
航空要賺錢只有兩條路
首先要能夠獨佔/寡占 航權就用來搞這些花樣的
能剝削的地方就儘量剝 大家用君子協議來不要降價(賣飲料的不都這樣搞)
另外就是想辦法比別人的成本低 但這一點最難
航空操作絕大部分的成本 都是航空公司無法控制的部分
真正保證賺錢是賣油的 還有那些一定要降落的機場管理者
甚麼廉價航空都是天邊的一朵雲采 一分錢一分貨
能夠廉價的模式就是這樣 但玩得最兇 最沒人性的會稍微占些優勢
反正吃不飽餓不死 除非市場與成本等因素有絕對的改變 要不然就是這樣子
每次選舉還要擔心兩岸關係會不會有狀況 對岸還能不能放那麼多人到台灣來
但靠台灣自己的旅客是撐不起這個航空市場的規模 有一堆人吵著反開放
沒有行情是必然的 有行情才真的有鬼
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