裕日車(2227)看法?

Oliver X3

Oliver X3
個人積分：13分
文章編號：28900874

13分

樓主

2011-06-27 19:59

今天因技術面關係買進
技術面: 股價突破均線糾結
裕日車(2227)看法?

基本面沒做多少功課,只知東風日產為金鷄母
基本面: 東風日產銷售目標77萬輛

可以請各位大大提供他的歷史本益比嗎? 目前約13倍, 偏高或偏低呢?

謝謝!

2011-06-27 19:59 發佈

文章關鍵字裕日車看法 2227

手續費2.5折

手續費2.5折
個人積分：0分
文章編號：28925464

0分

2樓

2011-06-28 16:53

恭喜你~~上看200~~~~~~~~~~~~~~~

hawk.kuan

hawk.kuan
個人積分：6分
文章編號：28926002

6分

3樓

2011-06-28 17:11

技術面來看非常好, 基本面, 業績, 這檔我沒研究!

pocadriver

pocadriver
個人積分：5分
文章編號：28926673

5分

4樓

2011-06-28 17:36

Oliver X3 wrote:
今天因技術面關係買進...(恕刪)

我也有在注意這檔

若明天量再大一點我也要上車囉

量不夠大的話就在觀望看看

oist

oist
個人積分：86分
文章編號：28927650

86分

5樓

2011-06-28 18:13

這一檔的籌碼很優，但考量大盤不佳，我會選擇觀望。

買裕日車，可以到對岸查一下，東風日產每個月出貨的數量，這都有公佈，可以瞭解一下基本面。

To be or not to be.

李則能

李則能
個人積分：52分
文章編號：29716277

52分

6樓

2011-08-02 19:31

電子如聯發科上半年eps 約6元，媒體報導傳產如和泰、裕日車上半年eps 也約6~7元，電子真像歐美連動債，難怪最近 .....，開版大真厲害，小弟目前是旁觀中，汽車以前都沒研究。

東風日產在大陸排第四大車廠，今年比其他車廠成長多，大陸車媒體估今年有存貨問題且整體只成長只有5%，東風曰產卻可成長15%左右且將大擴產？2015年?百度新聞看看，成長可怕！原因？還是大陸炒新聞？

轉貼
裕日車中華車大陸業績讚轉投資東風日產與東南車，6月業績成長幅度優於總市場，下半年爆發力強

【記者陳信榮／台北報導】
　　裕隆家族對岸轉投資車廠業績領先市場復甦，下半年業績獲利成長具爆發力。裕日車（2227）轉投資大陸東風日產汽車6月新車賣破7萬輛，年增21.8％，獲利貢獻可觀；中華車（2204）轉投資大陸東南汽車6月銷售業績也大增逾13％。
　　東風日產與東南車6月業績成長幅度遠優於總市場，也給即將於9月在大陸上市的裕隆（2201）自創品牌車納智捷SUV帶來好兆頭。
　　今年以來大陸車市成長大幅趨緩，4、5月期間更出現近10年來罕見的負成長，大陸中汽協下修全年總市場成長率預估值至5％以下，但裕隆家族投資參與的東風日產與東南車，第2季業績卻逆勢走高。
　　東風日產6月新車銷量達7.08萬輛，較去年同期成長21.8％，遠優於總市場的6.21％；東風日產累積上半年新車銷量37.37萬輛、年增率13.05％，也比總市場的5.75％突出。
　　儘管上半年東風日產對裕日車的每股獲利貢獻度，推估將略低於去年同期的5.33元，但今年在國內新車銷售本業大幅成長下，營業利益料將較去年倍增，法人推估裕日車上半年EPS有挑戰6元的實力。
　　事實上，今年第1季裕日車營業利益3.53億元，已超越去年上半年營業利益3.46億元。
　　尤其在大陸東風日產生產線全力加班趕工，追趕銷售全年80萬輛目標進度下，平均下半年每月要產銷7.1萬輛新車，月獲利將維持6月的高水平，全年再貢獻裕日車一個資本額（30億元）的獲利將不是問題。
　　無獨有偶，原本第1季業績下滑的中華車轉投資東南車，因全新C1 希旺輕商車上市，及V3菱悅轎車取得惠民政策購車3,000人民幣補貼資格，5月起單月銷量年增率由負轉正，6月新車銷量8,192輛，年增率更達13.64％，表現優於總市場。
　　在第2季業績逆勢成長帶動下，東南車上半年累積新車銷量達5.25 萬輛，衰退幅度也縮小至8％以內。
　　法人表示，若按照目前的銷售節奏成長，東南車最快到本季底，累積銷售年增就有機會轉正，全年獲利可望維持去年逾4億元的表現。

東風日產百億擴產走務實的盈利路線 http://www.sina.com.cn 2011年07月29日 22:41 經濟觀察報　　劉曉林超越本田成為日本第二大汽車品牌的日產開始為下一個五年的領先綢繆，並在中國市場最先吹響了衝鋒號。在東風日產高調發布中期事業計劃數天后，東風日產副總經理任勇又拋出了未來五年投資100億元的擴產計劃。 7月28日，在東風日產發動機產能擴建項目奠基儀式上，任勇表示，未來5年，包括花都第二工廠、發動機擴建項目、變速箱項目以及其他即將展開的建設項目在內，東風日產在花都的投資將超過100億元。在任勇看來，要想實現2015年銷量130萬輛的目標，破解核心零部件及整車產能瓶頸將成為東風日產未來5年的重心。與此同時，在經歷了“不管什麼車，都能賣脫銷”的瘋狂後，東風日產開始借首款高端SUV樓蘭向單車利潤更豐厚的細分市場要份額。無論從日產全球的盈利提升計劃還是在中國即將實施的下一個五年計劃來看，東風日產都有了新方向。　　投資百億擴產記者獲悉，東風日產的100億元投資基本上將全部用於解決產能瓶頸，整車及零部件的產能提升是主要投資對象，首當其衝的便是當日奠基的華南最大的發動機工廠。在這100億元的投資中，36億元將用於發動機的產能擴建，其中新建的赤坭鑄鍛工廠投資將達到20億元，預計於2012年竣工投產。屆時，花都發動機工廠也將由目前已有的48萬台產能提升至100萬台。在任勇看來，隨著東風日產整車產能的日益擴張，配套的關鍵零部件逐漸成為製約產能擴張的主要因素之一。除了花都發動機工廠的擴建，東風日產還將在鄭州設立第二個發動機工廠，並在花都設立手動變速箱工廠等，均擬在2013年完成。而隨著發動機產能擴建項目的落成，東風日產全價值鏈的生產體係也將再度提升。據悉，屆時，目前仍從日本進口的發動機將實現國產。 “所有發動機的關鍵部件都將實現國產”，任勇強調，加大國產化，實現關鍵總成的本土化是東風日產下一個五年的主要目標。東風日產總經理松原史明表示，2011年至2015年將是東風日產在中國又一個雄心勃勃的五年。在總體銷量目標上，5年內將增加100萬輛，從2010年的127.5萬輛增至2015年的超過130萬輛，市場佔有率上進入行業前三。以東風日產現有的產能而言，130萬輛的銷量目標相當於無根之水。對此，松原史明表示，東風日產所有三個整車廠的產能都將進行同步提升，目前已經披露的增產計劃包括2010年5月奠基的花都第二工廠預計將於2012年竣工投產。鄭州新工廠也在2010年9月進行了擴充。預計經過產能提升的花都、襄陽、鄭州三地四工廠的產能將分別達到70萬、25萬以及45萬輛，也即至2015年，將達成140萬的製造產能。　　務實的盈利路線在東風日產宣布五年計劃之前，日產汽車在6月間公佈了其全球中期戰略，除了樂觀的數據預期外，對提升盈利能力的目標設定頗為引人關注。按照日產製定的名稱為“Nissan　Power　88”的商業計劃，日產將在未來幾年內平均每6週時間推出一款新車型，並將公司的營業利率提升至8%。在中國，即將上市的新車樓蘭將是這一計劃的首批執行者。對於樓蘭的推出，業界更多的解讀是日產在華品牌向上的慾望。但從日產全球計劃來看，利潤的提升同樣迫切。最新發布的全球汽車企業500強的利潤排行數據顯示，雖然日系車企在產銷能力上普遍靠前，日系品牌在利潤率上的排名明顯落後於產銷能力的名次，尤其與近些年來努力向上發展的韓系品牌相比，差距明顯。對於在2010年擊敗本田，榮陞日本第二大汽車品牌的日產而言，經過幾年的急行軍，其在中國借助“騏達”在中小級轎車市場創下了無人可及的成績。但在衡量品牌價值和贏取更高利潤率的高端領域卻同樣缺少豐富的產品體系佈局。正因為此，中高級SUV樓蘭的上市被賦予了更多意義。作為今年的新車重頭戲，東風日產首款高端SUV車型MURANO　7月在國內進行了首演，並揭曉了中文名稱“樓蘭”，借意“不破樓蘭終不還”，東風日產表達著在中高端SUV市場的必勝之心。據記者了解，最早誕生於2002年的MURANO是日產集全球之力打造的首款豪華跑車型SUV，目前引入國內的已是第二代車型。與國內這一級別的其他車型一樣，MURANO也是一款海外暢銷車型，自上市起至今，全球累計銷量已超過75萬輛。對東風日產來說，樓蘭推出後，將與廣豐漢蘭達、奧迪Q5爭奪增長迅猛的高端SUV市場的豐厚利潤。此外，與諸多合資車企一樣，東風日產也將步入“雙品牌”時代，多達17款新車的密集引入將成為東風日產下一階段的主要戰略。按照計劃，未來5年，NISSAN品牌將上市超過12款新車，而合資自主新品牌啟辰則將貢獻5款新車，相對應的，網絡佈局也將由目前的700家擴充至兩個品牌共1000家。

lexus2500

lexus2500
個人積分：171分
文章編號：29717168

171分

7樓

2011-08-02 20:26

今年的汽車股獲利不錯!

等九月納志傑大陸上市,若再上攻一波! 我就要買一台納志傑 SUV 當代步車!

因為我相信嚴董的企圖心,站在巨人的肩膀上,自然就是賺錢賺到手抽筋!

嚴董讓我賺到雙B,買台SUV 代表我的感恩!!