不經一翻寒徹骨,哪來股王撲鼻香.
一直喊油價油價油價.那麼如果利比亞問題解決,油價跌回一桶76美元,那不就漲到股王啦!
陸客自由行對航空業就是長多行情EPS 只會越賺越高~~~飯店,百貨確未必....因為營建業剛好蓋一堆飯店,百貨,找到出海口. 到時林口,三峽....新莊,三重....到處都有飯店和百貨.你叫他們開間航空公司看誰能開.....
我不否認股票不賣就不算虧錢，但對我來講那終究還是一筆賠錢單子，只是你用另一種字眼去說明它，所以變成在安慰自己它沒虧損，很多人當初買進只是為了投機賺價差，但多少人虧損後馬上蹦出一句話"在虧我就長期投資"!!就撇開帳上虧損不談，光通貨膨脹就讓你每天都在虧損，更別說2年後解套你可能因為通膨被貶值好幾%，航空股會不會成股王我不知道，但我覺得你在操作股票時太會幻想了，你應該多看點實際的資料去做個合理的判斷，而不是自己在那邊想說因為什麼而會怎樣，自己想出的假設句是不是有根據?你要自己去衡量。
serrari2002 wrote:
看了一下你的文章，發...(恕刪)
01 不就是舒發情緒的好地方嗎!! hahaha 不要太認真...上班已然粉累了.
我的確是被套很大,但對我來說~那是一種體會........富爸爸說要賺錢,要先體會賠錢~~99次失敗最後才會成功.
其實,我之前做股票從來都不知道什麼是賠錢~~~~大家都說很難做,我都不覺得...因為我每次買的時候都是新聞在報哀鴻遍野的時候.記得2008年那一次~股市跌到3000多點,大家都很驚恐的時候,我想什麼都會倒,銀行總不會吧~~所以那時買了4塊多的台新金.
但有一天突然想認真做,書看一大堆什麼K線理論~~量價關係..就真正感受到什麼是賠錢了,套一堆......其實這樣才是好的....起碼我領悟出對的方法........
多看書有易身心,但對股票的做用有多大....對我來說我很小.....
wunosun wrote:
不經一翻寒徹骨,哪來...(恕刪)
財報拖累 高盛喊賣華航
雖然有認列一些業外虧損, 第四季每股稅後盈餘(EPS)僅 0.12元.
華航今年1、2月約有0.54億元稅前虧損....
自己看看吧!
http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/
2008油價都跌爆了,航空股還不是也很慘,航空業是建立在全球的經營,
別忘了美國,歐洲,日本,東南亞等航線,不是只有大陸線,
如果專注大陸線卻把以往苦心經營的其他航線縮減營運拱手讓給國泰新航長榮...
哪天大陸出問題或保護他們的國籍航空時,回頭歐美線時都來不及了,準備倒閉.
共X黨真的高招,用大陸城市的直航把台灣航空業綁住國際發展,正中台灣人貪圖近利眼光短淺的下懷,
一架架飛歐美的飛機被調去飛大陸,國泰,新航新飛機一架架買進起飛,
頭等,商務艙早領先華航改造完成,各地貴賓室早也改裝的超高級,大賺歐美商務客的大錢,
飛大陸各城市就交給旗下的港龍享用,
反觀台灣的國籍航空很久沒聽說新飛機加入了,眼光也放在一趟票價一萬多,觀光政策還把持在對岸的直航.
兩岸直航還用松山機場,真是高招,想去歐美的大陸人就無法到台灣的桃機轉機搭華航長榮到歐美線(還要出
境提行李搭接駁車),南方的大陸人要出國還是要到香港機場搭機前往歐美班次和航空公司的選擇才多.
航空觀光都領先大盤跌這麼多了,如果再等一個大利空(或說是假利空),如陸客自由行短期內無法達成.....
股價不跌那才有救.
而且,真的別再看新聞做股票了,宏X從100元跌到5X元才跟你說第一季很慘....
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