2618 上面 10 萬多張的套牢量看誰要去接? 航空股的獲利高峰應該是今年 7 月了, 8 月會比 7 月差,未來一年應該都不會比 7 月高. 航空股的 P/B 值太高了, 2610 現在 P/B = 2.3 就算它今年賺 3 元, 年底淨值回到 12,2610 的 P/B 還是高達 1.8 明年再給 2610 賺 3 元好了, 明年底淨值到 15, P/B 還是高達 1.5 同樣是後 ECFA 概念股, 金融股的 P/B 僅 1.1 左右, 銀行也都還沒過去, 這種的想像力才無窮,不像兩岸航線被對岸說後續只會越來越難, 陸客都要坐船來.
Beefeatet335 wrote:蔡總講的比較中肯?? 他算是很有料的分析師了,我其實算長期看好航空股, 但是它真的漲太高了,P/B 高達 2.3, 這可能是外資看不慣,昨天才大賣 2.88 萬張, 高居賣超第一名.就算 2010, 2011, 2012 這三年都給 2610 每年賺 3 元,不配股配息, P/B 才會掉到 1.1,現在的股價會一直撐到 2012 年底讓 P/B 降到 1.1?還是 2610 股價從現在到年底掉到 14, 淨值升到 12,2010年底讓 P/B 降到 1.1?我猜是後者,若不是, 我也只會為金融股抱屈, 也不會進場買航空股.