請問大家對今天8/17 長榮航 和 嘉裕 開高走低的看法?可以續抱嗎

如題~~

從漲停,一路掉下來@@

哎…
2010-08-17 16:22 發佈
dronekimo wrote:
如題~~從漲停,一路...(恕刪)


不意外啊。。。。
外資賣超第一名。。。。

外資也是要賺錢的。。。。
2618 上面 10 萬多張的套牢量看誰要去接?
航空股的獲利高峰應該是今年 7 月了, 8 月會比 7 月差,
未來一年應該都不會比 7 月高.

航空股的 P/B 值太高了, 2610 現在 P/B = 2.3
就算它今年賺 3 元, 年底淨值回到 12,
2610 的 P/B 還是高達 1.8
明年再給 2610 賺 3 元好了, 明年底淨值到 15, P/B 還是高達 1.5

同樣是後 ECFA 概念股, 金融股的 P/B 僅 1.1 左右,
銀行也都還沒過去, 這種的想像力才無窮,
不像兩岸航線被對岸說後續只會越來越難, 陸客都要坐船來.

57 台昨天推 2618, 大家小心.
空手者不要進場, 蔡總講的比較中肯, 一切等籌碼穩定再說.
bradintw wrote:
57 台昨天推 26...(恕刪)


蔡總講的比較中肯??

人家也是開投顧公司 不要忘記

別人也是要賺錢的 ~ 小心掉到陷阱裡面
Beefeatet335 wrote:
蔡總講的比較中肯??


他算是很有料的分析師了,
我其實算長期看好航空股, 但是它真的漲太高了,
P/B 高達 2.3, 這可能是外資看不慣,
昨天才大賣 2.88 萬張, 高居賣超第一名.
就算 2010, 2011, 2012 這三年都給 2610 每年賺 3 元,
不配股配息, P/B 才會掉到 1.1,
現在的股價會一直撐到 2012 年底讓 P/B 降到 1.1?

還是 2610 股價從現在到年底掉到 14, 淨值升到 12,
2010年底讓 P/B 降到 1.1?

我猜是後者,
若不是, 我也只會為金融股抱屈, 也不會進場買航空股.
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