tim6688 wrote:最近注意電動車的未來潛力股有那些,但是實在有太多的相關股票可以投資,我只想針對鋰鐵電池的供應商來投資,應該是看到這樣的元件比較有看頭,不知大家有沒有提薦的相關股票可以來投看看! 小弟不知道 1 KW 能跑"幾"千公尺 ( m 公里 ) 未來只要每 m 公里設一個感應橫軌停車場 ( 位 ) 設一個感應站也不用整條路直直鋪充電軌 ...只是這個未來離台灣有多遠 ... 小弟不清楚
倒是覺得電動汽車目前科技還不適用在台灣因為地勢不平,耗電量難以控制計算....開到山區耗電比預期兇...出不來..怎麼辦,又不是拿桶汽油就可以走了叫人拿巨大電池來換?還是搬台發電機等它慢慢充?山路窄小,因為幾台車沒電就癱瘓交通?油電混合車還比較實際....要是我是汽車廠,要生產電動汽車及相關零件會在地勢較平市場大/材料取得容易/運輸成本低的地方設廠..絕對不是台灣....要賣的話進口就好了...
引用 http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/091128/2/1sah1.html首先在汽車電子廠商安全節能類產品,已成功卡位的上 市櫃公司包括,LED 燈環電 (2350) 、台達電;倒車 雷達為同致 (3552) ;ABS 控制器為台達電;胎壓檢 測包括車王電 (1533) 、台達電;車用二極體為朋程 (8255) ;影像感測器同致、車王電;方向燈控制模組盛群 (6202) ;AFS 通路性頭燈為堤維西(1522-T W)、大億 (1521) 、帝寶 (6605) 。在電動車產業鏈中,上市櫃公司已成功卡位的包括:電 池正極材料部分,台塑集團 (1301) 旗下長園、大 同集團 (2371) 旗下尚志;電池負極材料則是中碳 (1723) 。電池電解液為台塑,馬達材料則是中鋼 (2002) 、大亞 (1609) 、台達電。電動車電池模組部分,則有新普 (6121) 、統振 (6170) 旗下達振、台泥集團 (1101) 旗下能元、台達電等;電池芯為能元、必翔;電流轉換模組則有 東元 (1504) 、致茂與台達電。動力馬達包括士電 (1503) 、東元、台達電。電池系統為必翔 (1729-T W)、能元、新普、達振;電池管理系統有光寶集團 (230 1 旗下敦揚、台達電、致茂 (2360) ,動力管理 系統為台達電。參考參考
水云 wrote:小弟不知道 1 KW 能跑"幾"千公尺 ( m 公里 )未來只要每 m 公里設一個感應橫軌停車場 ( 位 ) 設一個感應站 影片中的1KW,應該是指每秒提供1KW的電力,如果要提供電動車使用,不可能每隔一段距離才裝一個,而是連續感應式,不然車子開過去,只感應供電零點幾秒,根本不夠。以PRIUS來說,電池容量約5KWH,也就是每秒提供1KW的電力下,可持續輸出5H,可是他完全以電池為動力下,可行駛距離遠低於10KM
KiKiUnicorn wrote:...(恕刪)..也就是每秒提供1KW的電力下,可持續輸出5H,可是他完全以電池為動力下,可行駛距離遠低於10KM 那麼 1 KW 在持續輸出 1 H 時可行駛距離遠低於 2 KM 囉 那還是全部鋪上去好了 還以為可以像某種『線圈場』一樣每 1 公里或 500 公尺設一橫排就好了咧