
晚安!
趁著小朋友春假 到越南中部-峴港來了趟輕旅行
峴港是近年來越南熱門的旅遊景點
四月的越南比想像中炎熱
受疫情影響 陸客幾乎消聲匿跡
除了少數的台灣與歐美遊客之外
韓國遊客卻是數量多得驚人
這可能與南韓近年來大舉投資越南有關
疫情期間 導遊與領隊度過了三年的艱難期
導遊是越北人 因為無團可接 只能在家幫老婆賣菜 笑說吃了三年的空心菜 現在看到都會怕
領隊則是四處打工 除了到三溫暖打零工 洗毛巾 也曾到量販店幫客人量體溫
對於能夠恢復工作 他們都覺得很感恩
探訪越南最宜居城市蜆港!
說到越南這個國家真是一個挺神奇的存在
光看國土形狀 就很奇葩 呈現狹長的S型 南北兩頭寬 中間窄
南北距離長達1,600多公里 東西最窄地方卻只有50公里
骯髒混亂的街道 摩托車橫衝直撞的場景 與台灣早期的街景似曾相似 但路上的招牌幾乎看不到一個漢字
自秦朝開始 被中原王朝納入統治千年後 趁著五代十國中原內亂脫離中國統治實現獨立建國
後來歷經法國殖民百年與日美占領後 看似平淡不起眼的民族 卻能擊退美帝 結束南北分裂 再度實現國家統一
雖說是共產國家 現在卻對臉書谷歌開放 接受西方文化 網路資訊流通相對不受限
2603長榮期中分析
(特別說明以下內容為個人心得筆記 單純分享 僅供參考 並非投資建議)
今年小賺格局確定 等待來年反轉
以長榮目前股價160元 淨值261元 除息70元後 P/B比將降為47%(90/191) 其股價實在是頗為委屈 但即便如此 由於歐美持續去庫存 運量需求低迷 航商只能透過控艙維持小賺格局 除了產業的基本面外 短期面臨棄息的賣壓 再來第二季還要提列75億的未分配盈餘加徵所得稅 最重要的下半年還有兄弟分家賣股龐大的心理壓力
預估今年股價還是很難有好的表現 只能說投資長榮真的要很有耐心
然而等到這些短期利空因素都過去 明年環保法規陸續落地施行 限縮供給 若再加上景氣復甦需求增加 則有望帶動運價報復性上漲 屆時獲利與股價或有機會再創高峰
談到兄弟分家 其實股權賣壓並不如外界想像中大
攤開長榮前十大股東 除了0056 其餘皆為家族成員 約占總持股25% 約為50多萬張
其中除了個人持股之外 主要是巴拿馬長榮與長榮國際這兩家公司
依目前老大的初步規畫 巴拿馬長榮與長榮國際將清算解散 同時海陸將分家
這部分賣壓看似龐大 但其實去年的大幅減資 已為分家跨出了關鍵的一大步
減資不但使得股票數量大幅減少 而且控股公司也有充足銀彈進行資產交換
雖然檯面上下的交叉持股相當複雜 但總歸長榮的股權歸屬約略可以分成五等分 各約十萬多張
分別是四兄弟與基金會(本來老四的股權較少 但最近爭產官司勝訴 張榮發名下個人資產將由其獨得 所以比重提高)
如無意外 老大掌握長榮 老二當個純股東 老三換股接手長榮航 老四則是拿錢走人去搞他的星宇 所以實際上的賣壓可能只有老四的部分(老二動向未明) 換算除息後的股價也不過是百來億元 而且出脫的股權 也很可能由基金會與老大直接接手買回 以鞏固經營權
另外從老大的角度來看 在股權重整之前 實在是沒有理由拉高股價 因為這無異提高自己的持股成本 這算盤如何也是打不通的
阿波8664 wrote:
以長榮目前股價160元 淨值261元 除息70元後 P/B比將降為47%(90/191) 其股價實在是頗為委屈 但即便如此 由於歐美持續去庫存 運量需求低迷 航商只能透過控艙維持小賺格局 除了產業的基本面外 短期面臨棄息的賣壓 再來第二季還要提列75億的未分配盈餘加徵所得稅 最重要的下半年還有兄弟分家賣股龐大的心理壓力
預估今年股價還是很難有好的表現 只能說投資長榮真的要很有耐心
然而等到這些短期利空因素都過去 明年環保法規陸續落地施行 限縮供給 若再加上景氣復甦需求增加 則有望帶動運價報復性上漲 屆時獲利與股價或有機會再創高峰
以上
是您對長榮的期望值
換句話講 叫許願
事實上
股價可以買/賣在[右側交易]
我不需要
期待它是否能蒸氣成長
更不會期待
減碳政策是否落實
它能漲
我敢追
我只會搭順風車
並不會去[猜猜看]
它是否能爭氣


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賺錢四個絕對
會買是徒弟
懂賣才是師傅

早安!
昨天爬了趟礁溪-聖母步道
也就是現在很有人氣的抹茶山
這已是我第150次攀登
由於離住家不遠 疫情前幾乎每個月都會去
疫情期間改在家附近的運動場慢跑1萬公尺
算算距離上次來此已經有兩年的時間
其實150次也不算多
在地人很多人每天都去
所以爬過1千 兩千趟的人 所在多有
從停車場到聖母山莊 來回約11.2K(前面4K緩坡+後面1.6K陡上)
海拔上升約800公尺
沿路步道林蔭溪流芬多精超足 只是步道略顯濕滑
一般人來回約四到六個小時 腳程快的2-3小時
自己紀錄 沿路小跑步上下山 最快大約100分鐘來回
當天還遇到了幾位年輕的捷兔跑者 來回跑了兩三趟 真是佩服
不夠的 還可再往上 加碼 小百岳 三角崙山
以上分享
宜蘭|抹茶山:聖母山莊登山路線
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