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航運股全面出脫,今天過後從此無高點。。。

真的邪門呀,12:30左右萬海漲停之後,通常長榮跟陽明股價也會再上漲,但是他們股價也都持平不動,陽明有人下船跑了,長榮股價趨近持平到收盤。
這不邪門嗎?還有一個小時收盤長榮為何不再往上攻?
larryryo

長榮、陽明都被處置了,還能怎樣。今天已收得很漂亮了。難不成要打入全額交割嗎!

2021-06-25 16:50
sp0521000 wrote:
真的邪門呀,12:30左右萬海漲停之後,通常長榮跟陽明股價也會再上漲,但是他們股價也都持平不動,陽明有人下船跑了,長榮股價趨近持平到收盤。
這不邪門嗎?還有一個小時收盤長榮為何不再往上攻?


每天都盯著盤勢看的人,大部份都是輸家
美國的FedEx 也是很高價 一股300多美元,比我們的高高在上。中遠海控一樣今天漲近9%。
比起去年的負油價,美股三次熔斷,生技股沒賺錢還有300-500的股價。航運就算漲到1000元也不算什麽好驚訝的。

問題是,如果它運價跌10%,市場會有什麽反應?還是,運價只會漲,不會跌?

現在玩海運真的是高手,但一定要小心。
Tungyi1980 wrote:
比起去年的負油價,美(恕刪)


2007年造一堆船,2009年交船變0運費,bdi還跌到200過,今年造船數創史上最高,以後負運價也不奇怪。
Dram以前也是景氣好拼命擴廠然後殺價競爭。
Tungyi1980 wrote:
比起去年的負油價,美...(恕刪)

為什麼小白都愛航運,(貨櫃三雄),因為資訊較透明,塞港、運價、很多訊息網友都不吝舍的分享出來,甚至EPS的預測也比很多法人預估的還準,法人中又以宏遠的分析最準、發展至今還比預期的還要更好,因為長賜號、港口的疫情、這個都是無法料到的事情,但也助漲了運價的飆升,不可否認這些意外的事件也是運氣的一種,最終也是要靠亮麗的營收~很多人認為航運很投機、不可否認其中也有,但貨櫃三雄是真材實料的,6/10號長榮公佈5月EPS2.91. 股價才113左右、便宜吧,不~還是很多人覺得貴。現在呢?期待7/10的營收吧。 入選0050、0056,EPS3以上,全年預估30,股價160,會貴嗎?可以思考看看。
你不要這樣我會叫

買股票就是要賺錢,你還要跟他談戀愛嗎?

2021-06-26 21:41
Tungyi1980

我買股票都是跟它談戀愛的,一買都是放五年以上,有時想炒短線放1-2月有賺就賣,但習慣改不了,買了不但一直放,還越買越多。

2021-06-27 6:02
jacky8000 . wrote:
難道不知道孫子兵法說(恕刪)

無恥之恥無恥也,最討厭你這種落井下石的冒牌貨。
你真的比不上ok大一根汗毛。。。
大家都有點激動,冷靜一下
這裡是討論區,沒有收費,沒有人需要完全信任
也沒有人應該完全被信任
對與錯 自己判斷
事事無絕對,高價低價就在一線之間
認真尋找下一個長榮吧
ok11111111ok wrote:
還是一樣,不才寫文都(恕刪)
.
不管如何~文寫在前面就給讚~至少準了一天~
寫文章寫得很累了 突然想到看一下 馬士基 和現代商船的股價



這兩家公司都是執貨運牛耳的公司 不過股價好像已經休息20天以上了
ok大的提醒 也不是無緣由的
總之 還是努力找下一檔飆股吧
你不要這樣我會叫

馬士基離收盤高點差很少,旺季也要到了,7/10的營收發佈後再參考會比較準。

2021-06-26 2:17
三子父

國際間大哥在休息 台灣這些一線、二線航運集體漲停就是怪異之處

2021-06-26 11:37
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