雖然說物價通膨,海運費調漲不能只怪長榮,但整個海運供應鏈趁著過去一年世界被疫情大亂亂調海運價格也是不爭的事實;如果一家長榮都可以獲利創新高到這樣,那其他海運公司不也都是通膨的加害者嗎?世界越亂價格就能越隨它們去喊價,要就訂不要就拉倒
很多人會覺得就算海運漲又不關我的事,那為什麼最近不管是餐飲甚或是日用品都在調漲呢?一定是政府不控制通膨還是廠商亂漲價阿!我想一堆人一定都先這樣想,但事實是,台灣是個小島,一堆原料物資甚至成品都要靠進口,就拿我來說,一個小小的零售商,從去年到現在所有廠商的所有品項已經被調漲過兩到三成了;然後最近又說元旦海運要漲,所以要再大調一成,我一個賣150元的品項,去年到現在成本已經漲了25元了,我到之前才敢微調10元到160而已,那元旦開始又要再漲我一成(廠商說會再調10~15塊,要等海運費出來再精算),那我成本等於要多35~40塊,結果剛調10元後請問我能再調漲嗎?就算再調10源我還是抵不過漲價的幅度,但我也了解消費者的心態,調過一次已經不太高興了,我如果再調整就算我解釋再多他們能諒解嗎?所以最後還是市場機制,只是看誰能撐到最後再調而已了...
所以長榮40個月的年終我只能說恭喜他們員工,其他就沒啥好熱衷討論了...
內文搜尋
從 APP 打開
X