若立凱無法與寧德合作提供車用鋰鐵材料，且為中國內地鋰鐵材料合作提供下，則立凱不管在12/48V或儲能電池則已毫無競爭力可言，固會看淡立凱後勢。
因立凱以產業龍頭姿態，有專利授權，自主專利，不斷投入研發，以高性能性價比各種優勢自居。以下來複習一下：「立凱電的磷酸鐵鋰正極材料擁有192項全球專利，產品具同業中循環壽命最長的優勢，且立凱電並為全球少數具專利保護優勢，可提供高品質且壽命長的鋰鐵電池正極材料企業之一，產品壽命可長達十年，並通過歐美客戶特別要求的低溫放電認證，效率與安全性均獲得客戶高度信任。」
德方奈米的“自熱蒸發液相合成奈米磷酸鐵鋰技術”屬於世界上首次開發，具有能耗低、產品效能優、批次穩定性好、生產成本低等優點，明顯優於國內外現有的其他奈米磷酸鐵鋰正極材料工藝技術。
其它材料廠。
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我相信寧德與特斯拉商討的一年半內，各LFP材料廠都有持續送樣，目前就等花落誰家。
"若屬實使用磷酸鋰鐵材料"後，就不是騙補能混水帶過，哪方在吹噓，拭目以待。
以上為個人看法！！！！
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籌碼面，昨日拉抬者，幾乎都是長期玩弄立凱短線投資客拉抬，籌碼面持續混亂。慎防昨日投機客邊拉邊出。無須急於這幾天。
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補充一點，最慢在今年4月股東會上阿石應該來好好說明一下，到時見真章。
別對所謂的國際大客戶，用款到發貨字眼，行不通的。
