蘋果自動駕駛測試車隊加速擴張，已成加州第三大勢力
作者 雷鋒網 | 發布日期 2018 年 09 月 13 日 8:00 | 分類 Apple , 自駕車 follow us in feedly
一直在自動駕駛業第二隊徘徊的蘋果最近加快了腳步。
據加州車管局（DMV）紀錄顯示，今年 5 月以來蘋果自動駕駛車隊數量增加 27%，共有 70 輛測試車拿到加州路測牌照，在加州法規下，測試車必須配備安全司機。
過去 18 個月，蘋果自動駕駛車隊由弱變強，從最一開始只有 3 輛車，增加到今年 1 月有 27 輛。隨後，測試車數量繼續快速增長，5 月達 55 輛，現在擴張到 70 輛，成為加州自動駕駛第三名。
不過，與保有量第一的通用 Cruise 相比，蘋果有一段距離要追趕，Cruise 在加州已有 175 輛測試車（配備 467 名安全駕駛員）。即使是重心放在鳳凰城的 Waymo，在加州也有 88 輛測試車（配備 415 名安全駕駛員）。但按現在的速度，恐怕蘋果的測試車很快就能超越 Waymo。
從加州車管局披露的消息，能看出財大氣粗的蘋果沒有大肆採購的原因。現在蘋果自駕車隊只有 139 名拿到測試執照的司機，如果司機隊伍建設跟不上，車隊擴張就是空想。
值得一提的是，特斯拉是加州第四大自動駕駛勢力，擁有 39 輛測試車和 92 名安全司機。
蘋果是一家將「保密」看得比生命重要的公司，自駕測試車隊的規模──是外界了解蘋果工作進度為數不多的管道，這是因為蘋果很少在公開場合討論自動駕駛專案。如果沒有加州車管局這公開透明的自動駕駛監督部門，蘋果有多少測試車外界都不知道。
當然，蘋果開發自動駕駛這件事在矽谷早就是公開的祕密，所謂「泰坦」計畫等都被各路媒體深挖過，最近蘋果 CEO Tim Cook 也忍不住開始顯露蘋果對自動駕駛系統的興趣。不過早期遭遇挫折後，蘋果已放棄造車計畫，但自動駕駛系統可能會在 2023~2025 年面世，比其他廠商稍晚一些。
8 月，蘋果不慎披露了自家自駕車的「第一滴血」，好在事故並非自駕車「發瘋」，蘋果反而是受害者，測試車變換車道時被後方日產 Leaf 追撞，還好只是低速碰撞，雙方都沒有人員傷亡。
隨著參與路測的自駕車不斷增多，各種事故也開始見諸報端，今年光加州車管局就收到超過 40 起涉及自駕車的交通事故，好在大多數都是低速碰撞的小事故。
碳纖維輕量加持，Poleatar 1的操控工藝和混合動力一樣讓人驚艷！
BY 編輯部 @ 22 June 2018
得益於碳纖維增強複合材料（CFRP）的廣泛應用，全新電動高性能混合動力GT轎跑車Polestar 1帶來敏捷的動態駕控體驗。Polestar 1的車身主體結構大量採用輕量化材料，使車身減重230公斤。
Polestar 1是Volvo集團旗下首款採用碳纖維車身的車型。這也是Polestar作為Volvo技術先鋒的證明。目前，Polestar位於中國成都的生產中心正在建設中，預計於2019年年中全面投產。 Polestar生產中心將配備專門處理複雜碳纖維結構的模具。
Polestar 1的引擎蓋，行李箱蓋，側裙，車門和車頂結構等多處位置均採用碳纖維部件。“'蜻蜓構件'也由碳纖維增強複合材料（CFRP）打造而成。”Polestar產品開發部門負責人Christian Samson表示：這個蜻蜓形狀的部件幫助Polestar 1實現出色的動態性能 - 這個位於底盤中部和尾部之間的關鍵結構能夠大幅提升車輛的抗扭剛度。
相較於鋼製車頂結構，碳纖維車頂結構不僅具有高強度，輕量化的優勢，還能以更低矮的車頂線條勾勒出車身輪廓。由一整塊玻璃構成的全景天窗，配合車內纖細但堅固的車頂結構，營造出寬敞通透的空間。
Polestar首席執行長Thomas Ingenlath總結道：碳纖維對於實現Polestar 1的設計，工程和性能目標至關重要。這個材料使Polestar 1能夠遵循設計初衷，以優雅，低矮的車身輪廓勾勒出令人一見傾心的外觀造型，同時，它所搭載的先鋒科技也帶來卓越的操控性能，與其動感流暢的造型一樣令人驚艷。
終於找到蘋果產品零組件使用碳纖維複合材料的地方了！
果真是背蓋！
揚聲器共鳴腔頂蓋！
商機多大？就不得而知了！
http://www.soomal.com/doc/20100006256.htm
iPad Pro的四只揚聲器尺寸不大，但每個揚聲器后側增加了獨立的“箱體”，這個空間如果被用來安放電池，恐怕電池容量還能增加20%以上，而蘋果決定用它來提升外放揚聲器的效果。從ifixit拆解可以看到，箱體正如蘋果官方介紹的那樣設計，揚聲器側置開口向外，后側有一個扁平的共鳴腔。腔體底部有很薄的吸引海綿，頂部則使用了碳纖維材料密封。為了證明材料屬性，ifixit還專門拍了一張X光片，可以穿透這個頂蓋看到內部結構。
United States Patent10,021,480
Lobisser , et al.July 10, 2018
Integrated speakers
Abstract
An enclosure for an electronic device is enclosed. The enclosure includes rib structures configured to improve structural support to prevent damage and to dissipate vibration throughout the enclosure. The rib structure can receive a speaker module and a cap member. The rib structure and the speaker module can combine to form a three-dimensional volume allowing the speaker module in which the speaker module may project sound, thereby enhancing acoustic performance. Also, the cap member may be adhesively attached to the rib structure to provide additional structural support against vibration and abuse caused by load forces associated with a drop event.
Inventors:Lobisser; G. Kyle (Los Altos Hills, CA), Keats; Jason S. (Castro Valley, CA), Mihelich; Ryan J. (Morgan Hill, CA), Vieites; Pablo Seoane (San Jose, CA), Kenney; Kevin M. (San Jose, CA), Raff; John (Menlo Park, CA), Uttermann; Erik A. (Cupertino, CA), Kuna; Melody L. (Cupertino, CA), Ross; Oliver C. (San Francisco, CA)
Applicant:
NameCityStateCountryType
Apple Inc.
Cupertino
CA
US
Assignee:APPLE INC. (Cupertino, CA)
Family ID:55527023
Appl. No.:14/495,777
Filed:September 24, 2014
The rib structure may also be adapted to, or designed to, receive an audio device (e.g., speaker module) and a cap member. The cap member may be formed from a composite material that includes, for example, carbon fiber. The composite material may include other forms of fibers. In either event, the fibers may be aligned with a critical load path, defined as the direction or orientation of a load, or force, received by the electronic device during a drop event. The cap member may be adhesively secured to the rib structure, thereby providing additional resistance against drop events. To provide additional support, the cap member may include one or more protrusions adhesively secured to the rear portion of the enclosure. Adhesively securing the cap member, including protrusions, to the enclosure also provides added stiffening strength. The cap member may not only absorb some of the force received from the drop event, but also stabilize the rib structure by preventing or limiting movement of the rib structures during the drop event. Also, the cap member and the rib structure (and in some cases, the audio device) may combine to form an enclosed volume or region of air which serves as a "back volume" for the audio device, allowing the audio device to project some sound through the back volume, thereby enhancing the audio quality of the electronic device. In instances where an electronic device includes multiple audio devices, there may be an associated back volume configured to allow the multiple audio devices to emit sound from the electronic device having the same sound levels (e.g., in decibels). As a result, the user may experience a consistent sound from the electronic device.
台灣72家
大陸400家。
還是看五茲比較有趣！
...
老虎熬了1876天奪冠 伍茲也難以置信
2018/09/25 06:00
42歲老虎伍茲暌違5年奪得冠軍，高舉雙手慶祝。（法新社）
伍茲拿下生涯第80座PGA金盃。（歐新社）
伍茲拿下久違冠軍，受訪時忍不住激動哽咽。（美聯社）
〔記者粘藐云／綜合報導〕暌違5年，前球王老虎伍茲在PGA美巡賽季封關戰巡迴錦標賽中，以2桿之差高捧金盃，用生涯第80座PGA冠軍向世界宣告，老虎伍茲回來了！
伍茲在錦標賽中一路居首位，昨帶著3桿領先展開最後一回合，第1洞抓下博蒂後，穩穩地連8洞打帕，後9洞雖遇亂流吞下3柏忌，但最後第18洞，穩穩地打帕收尾，現場觀眾再也按捺不住情緒，紛紛衝過牽繩，高喊「Tiger」包圍伍茲慶祝。
42歲捧第80座PGA金盃
42歲的伍茲，近幾年因背傷動了4次手術，曾痛到無法自行下床，他告訴媒體：「我曾以為這輩子再也無法打球了。」加上婚外情「性成癮」風波，昔日英雄「虎落平陽」，還得面對八卦媒體的騷擾及外界訕笑，一度萌生退意，去年世界排名還曾掉到1199位，昔日意氣風發的伍茲已不復見。
熬過傷病，伍茲去年底再度站上高球場，一步步找回往日榮光，7月英國公開賽以第5名作收，世界排名回到前50，上個月美國PGA錦標賽則拿下第2。
4度手術 場外風波不斷
昨伍茲終於以低於標準桿11桿的269桿封王，已有1876天沒嘗過冠軍滋味的他，賽後致詞激動哽咽，他坦言比賽期間，差點淚灑球場，「一路走來真的很辛苦，過去這幾年很難熬，還好有親友鼓勵。在第18洞見到很多熟悉面孔，感覺很特別，無法相信我真的辦到了。」
伍茲前一座冠軍為2013年的普利司通邀請賽，如今高捧生涯第80座冠軍，將獲得162萬美元（約4966萬台幣）的冠軍獎金，還有聯邦盃額外的300萬美元（約9196萬台幣）紅利。
此外，伍茲可望挑戰已故傳奇球星史尼德的紀錄，過去他締造美巡賽生涯最多82冠的里程碑，他最後一次捧盃為52歲，目前42歲的伍茲改寫機會頗高。
重返榮耀的伍茲（中紅衣者）被現場觀眾團團圍住。（法新社）
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